某供电臂若无电力机车运行，则该接触网中（ ）。

这道题考查的是电气化铁路牵引供电系统的基本电路原理。我们需要分析在“无电力机车运行”这一特定工况下，接触网（相当于输电线路）中的电压和电流状态。 ### 详细解析 1. **关于电压（Voltage）：** * 牵引变电所通过馈线向接触网供电。无论是否有列车（负载）在运行，只要牵引变电所正常工作且断路器闭合，接触网上就会维持额定电压（例如中国电气化铁路常用的 25kV）。 * 这就好比家里的插座，即使没有电器插入（无负载），插座两端依然存在 220V 的电压。 * 因此，**电压不为零**。选项 A 和 C 错误。 2. **关于电流（Current）：** * 电流的产生需要两个条件：一是有电压，二是有闭合回路（即有负载消耗电能或形成通路）。 * 题目明确指出“无电力机车运行”，意味着接触网上没有主要的用电负载（机车牵引电机等）。 * 在理想的理论模型或基础电工学考试中，通常忽略接触网对地的微小泄漏电流和电容电流，认为此时电路处于**开路（Open Circuit）**状态。 * 在开路状态下，虽然存在电压，但没有电荷的定向移动形成主回路电流，因此**电流为零**。 3. **关于选项 D（空载电流）：** * 虽然在实际情况中，长距离的接触网对地存在分布电容，会产生微小的电容电流（充电电流），或者变压器存在励磁电流，但在该类基础理论题的语境下，通常将“无机车运行”视为纯开路状态，主要考察的是“负载电流为零”这一核心概念。 * 相比之下，选项 B “电流为零”是描述无负载状态下最准确、最符合出题意图的答案。如果考虑极微小的漏电流或电容电流，通常会专门考察“分布参数”或“无功功率”，而本题显然是考察基本的欧姆定律和电路状态概念。 ### 结论 * **电压**：由电源决定，保持额定值，**不为零**。 * **电流**：因无负载（开路），**为零**。 因此，正确答案是 **B. 电流为零**。