硬横跨根据（ ），按结构分为角钢结构式矩形断面硬横跨和钢管结构式三角断面硬横梁。

**解析：** 硬横跨（Hard Cross-span）是电气化铁路接触网支撑装置的重要组成部分。其结构形式的选择主要取决于以下两个关键因素： 1. **安装地点的不同（B）**： * 不同的地理环境、线路条件（如直线段、曲线段、站场咽喉区等）以及空间限制，会影响硬横跨的结构选型。例如，某些狭窄地段或特定地形可能更适合某种断面形式的横梁。 2. **跨度的大小（D）**： * 这是决定硬横跨结构形式最主要的技术参数。 * **角钢结构式矩形断面硬横跨**：通常适用于跨度较小或中等的情况。角钢组成的格构式结构加工相对传统，刚度较好，但在大跨度下自重较大。 * **钢管结构式三角断面硬横梁**：通常适用于跨度较大的情况。钢管结构具有更高的强度重量比，三角形断面具有良好的抗扭性能和稳定性，能够更有效地承担大跨度带来的弯矩和挠度要求，且外观更为简洁美观。 **其他选项分析：** * **A. 用途的不同**：硬横跨的主要用途都是支撑接触悬挂，用途本身差异不大，不是划分这两种具体结构形式的主要依据。 * **C. 技术要求的不同**：这是一个比较笼统的说法，跨度、挠度、荷载等都属于技术要求，不如“跨度大小”具体和直接。 * **E. 刚性挠度要求**：虽然挠度是设计校核的重要指标，但它是结构设计的结果和控制目标，而不是划分“角钢矩形”与“钢管三角”这两种基本结构类型的首要分类依据。通常先根据跨度选定结构型式，再进行挠度验算。 因此，硬横跨主要根据**安装地点的不同**和**跨度的大小**，分为角钢结构式矩形断面硬横跨和钢管结构式三角断面硬横梁。 **正确答案：BD**