在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（ ）。

**解析：** 在电气化铁路牵引供电系统中，不同的设施承担着不同的功能： 1. **分区所（Sectioning Post）**： * **位置**：通常设置在两个相邻牵引变电所之间的供电臂末端连接处。 * **主要功能**： * **并联供电**：通过闭合分区所内的断路器，将上、下行接触网在末端进行电气连接，实现上下行并联供电。这样可以等效减小供电回路的阻抗，从而改善供电臂末端的电压水平，减少电能损耗和电压降。 * **事故支援与隔离**：当某一侧供电臂发生故障时，可以通过分区所进行越区供电或故障隔离，提高供电可靠性。 * **结论**：题目中描述的“为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电”正是分区所的核心功能之一。 2. **其他选项分析**： * **A. 开闭所（Switching Post）**：主要作用是将长供电臂分段，缩小事故停电范围，或者作为枢纽进行电源分配，通常不专门用于上下行并联以改善末端电压。 * **C. AT所（Auto-Transformer Station）**：是自耦变压器供电方式（AT供电）中的设施，主要作用是接入自耦变压器，降低接触网对地电压，减少电磁干扰，虽然AT供电本身有利于长距离供电，但“上下行并联”这一特定操作主要由分区所实现。 * **D. BT所（Booster Transformer Station）**：是吸流变压器供电方式（BT供电）中的设施，主要用于减少对通信线路的干扰，与题目描述的并联供电改善电压的目的不符。 因此，正确答案是 **B. 分区所**。