分段绝缘器一般应装设在（ ）。

**解析：** 分段绝缘器（Section Insulator）是电气化铁路接触网中的重要设备，其主要作用是将接触网在电气上分隔成不同的独立供电区段，同时保证受电弓能够平滑通过，实现机械上的连续性和电气上的隔离。 根据《铁路技术管理规程》及接触网设计规范，分段绝缘器通常装设在以下位置： 1. **车站装卸线（选项 A）**：为了便于对装卸线进行单独的停电作业，确保作业人员安全，同时不影响正线或其他股道的正常供电，装卸线入口处需设置分段绝缘器。 2. **机车整备线（选项 B）**：机车在进行检查、维修、整备作业时，通常需要切断电源以确保安全。因此，整备线与主供电网之间需要电气隔离，故应装设分段绝缘器。 3. **电力机车库线（选项 E）**：机车库内涉及大量的检修和维护工作，必须能够单独控制库线的通断电，因此库线入口也需设置分段绝缘器。 **关于其他选项的分析：** * **铁路局分界点（选项 C）**：铁路局之间的分界点主要涉及行政管理和调度指挥的划分，虽然可能存在供电臂的分界，但通常通过分区亭或更复杂的供电结构来处理，且“局界”并非分段绝缘器的典型或唯一指定安装场景，更多时候强调的是供电臂的分界而非行政分界。 * **电力系统分界点（选项 D）**：这个表述较为模糊。如果是指不同变电所供电臂的分界，通常会使用**分相绝缘器**（Neutral Section）来处理不同相位或同相不同源的切换，或者使用分段绝缘器配合隔离开关。但在标准的考试语境中，分段绝缘器最典型的应用场景是用于**站内平行作业线、专用线（如装卸线、整备线、库线）**的电气隔离，以便灵活停电。相比之下，A、B、E 是教材和规范中明确列出的典型应用场景。 综上所述，分段绝缘器一般应装设在车站装卸线、机车整备线和电力机车库线。 **正确答案：A、B、E**