电气化铁道用避雷器的额定电压UT为( )。

**解析：** 电气化铁道牵引供电系统的电压等级通常为 25kV（单相工频交流电）。避雷器的额定电压 $U_T$ 是指避雷器在暂时过电压作用下能够承受而不发生热崩溃的最大允许工频电压有效值。 1. **系统电压背景**： 我国电气化铁路采用 AT 供电方式或直接供电方式，标称电压为 25kV。考虑到系统运行中的电压波动、暂态过电压以及中性点接地方式等因素，避雷器需要具备一定的耐压裕度。 2. **标准规定**： 根据相关行业标准（如 TB/T 系列标准或 GB 标准中关于交流电气化铁道用金属氧化物避雷器的规定），用于 25kV 电气化铁道的无间隙金属氧化物避雷器，其额定电压 $U_T$ 通常选取在 **42kV 至 84kV** 之间。 * 下限 42kV：确保在正常系统最高运行电压及轻微过电压下不动作，保持稳定。 * 上限 84kV：确保在遭受雷击或操作过电压时能可靠动作并吸收能量，同时在随后的工频续流下能耐受而不损坏。 3. **选项分析**： * **A. 42≤UT≤84**：符合 25kV 电气化铁道避雷器的典型额定电压范围。 * B. 60≤UT≤207：范围偏大，通常用于更高电压等级或特殊工况，不是 25kV 系统的典型标准范围。 * C. 90≤UT≤468：数值过高，适用于高压或超高压输电线路（如 110kV、220kV 及以上等级）。 * D. 5≤UT≤10：数值过低，适用于低压配电系统（如 380V/220V 系统）。 因此，正确答案为 **A**。