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习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数。 ( )

A、√

B、×

答案:B

解析:道岔辙叉角的正切值并不表示道岔号数,因此说法错误。

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补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的( )%。
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“准备降弓”标设在事故区来车方向距事故区近端100米处。( )
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吊弦横线路方向的倾斜角不应大于( )。
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红线的上方标注导高。( )
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钢柱的基础面应高于地面,当其基础外露超标时应培土,培土边坡与水平面成( )。
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什么情况下不得进行间接带电作业?
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开挖基坑时,每坑不得少于( )人。
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整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行,偏差累积在跨中,最大测量偏差不得超过( )mm。
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安全帽的帽衬与帽壳不能紧贴,应有一定间隙,该间隙一般为2-4cm。( )
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目前常用的验电方法有音响验电器验电和( )两种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c020-c0f5-18fb755e8814.html
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判断题
)
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习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数。 ( )

A、√

B、×

答案:B

解析:道岔辙叉角的正切值并不表示道岔号数,因此说法错误。

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相关题目
补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的( )%。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-bc38-c0f5-18fb755e8817.html
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“准备降弓”标设在事故区来车方向距事故区近端100米处。( )

A. √

B. ×

解析:准备降弓标志标设在事故区来车方向距事故区近端100米处是错误的,准备降弓标志应该标设在事故区来车方向距事故区近端200米处。

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吊弦横线路方向的倾斜角不应大于( )。

A. 40°

B. 30°

C. 20°

D. 15°

解析:吊弦横线路方向的倾斜角不应大于20°,超过这个角度会影响接触网的正常运行。

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红线的上方标注导高。( )

A. √

B. ×

解析:红线的上方标注导高是正确的做法,以确保接触网与列车之间有足够的安全距离。

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钢柱的基础面应高于地面,当其基础外露超标时应培土,培土边坡与水平面成( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-8250-c0f5-18fb755e8821.html
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什么情况下不得进行间接带电作业?

解析:

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开挖基坑时,每坑不得少于( )人。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:在开挖基坑时,为了确保安全,每坑不得少于2人。

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整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行,偏差累积在跨中,最大测量偏差不得超过( )mm。

解析:

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安全帽的帽衬与帽壳不能紧贴,应有一定间隙,该间隙一般为2-4cm。( )

A. √

B. ×

解析:安全帽的帽衬与帽壳不能紧贴,应有一定间隙,以确保头部受到冲击时能够缓冲。一般间隙为2-4cm。

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目前常用的验电方法有音响验电器验电和( )两种。

解析:

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