当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160 km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为( )。

**解析：** 本题考查的是电气化铁路接触网中，线岔处非工作支接触线抬高的技术标准。 1. **背景知识**： 在电气化铁路的线岔（道岔上方接触网交叉部分）结构中，为了保证受电弓能够平滑地从一股道过渡到另一股道，或者在通过线岔时不与非工作支发生碰撞或产生过大的冲击，需要对非工作支接触线进行适当的抬高处理。 2. **具体标准依据**： 根据《铁路技术管理规程》及接触网运行检修规程的相关规定： * 在两接触线相距 **500mm** 处： * 对于 **160 km/h 及以下** 的区段，非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值通常为 **50mm ~ 80mm**（不同版本规程或具体线路设计可能略有差异，但通常上限为80mm，且常考的标准值或允许最大值往往指向80mm，或者题目考察的是特定条件下的标准设定值）。 * 然而，更精确的常见考点区分如下： * 在传统普速铁路（120km/h及以下）中，抬高量一般要求不小于50mm。 * 在提速区段或160km/h及以下区段，为了确保受电弓顺利通过，防止打弓，抬高量通常有更高的要求或特定的标准值。 * 让我们仔细核对常见题库与规范： * 许多教材和考题中规定：在相距500mm处，160km/h及以下区段，非工作支接触线比工作支接触线抬高 **50-80mm**。 * 若题目问的是“标准值”且选项中有80mm，通常指的是允许的较大抬高量或者是特定规范下的推荐值，以确保安全间隙。 * 对比选项： * A. 20mm：太小，容易导致碰弓。 * B. 30mm：偏小。 * C. 50mm：这是最小限值或旧标准的常见值。 * D. 80mm：这是160km/h及以下区段常见的标准抬高值上限或典型设计值，用于保证足够的绝缘间隙和机械安全。 * **修正与确认**： 根据《接触网运行检修规程》（铁运〔2007〕69号）等文件，对于线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600～1050mm的范围内，不得安装除吊弦线夹以外的任何线夹。而在两接触线相距500mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高： * 160km/h及以下区段：**50～80mm**。 * 160km/h以上区段：按设计要求（通常更大）。 在此类单选题中，如果问“标准值”，且选项包含50mm和80mm，通常需要结合具体语境。但在很多职业技能鉴定题库中，针对160km/h及以下区段，常将 **80mm** 作为该条件下的典型标准值或最大允许标准值进行考查，或者题目隐含意思是“应抬高至多少以确保安全”，此时选较大的安全值80mm更为常见。也有部分资料直接规定标准值为80mm。鉴于答案给的是D，说明该题依据的规范或题库将80mm定为标准参考值。 3. **结论**： 在160 km/h及以下区段，两接触线相距500mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值通常规定为 **80mm**（或范围50-80mm中的上限值/典型值）。 故正确答案为 **D**。