A、车站
B、直属站段
C、铁路局集团公司
D、有关铁路公安部门
答案:ABCD
解析:题目解析 货物损失速报在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局集团公司、有关铁路公安部门以电报形式拍发,抄送国铁集团货运部。答案选项为ABCD,这些部门是在货物损失事件发生后需要及时向其报告和通知的相关部门,以便对事件进行调查和处理。
A、车站
B、直属站段
C、铁路局集团公司
D、有关铁路公安部门
答案:ABCD
解析:题目解析 货物损失速报在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局集团公司、有关铁路公安部门以电报形式拍发,抄送国铁集团货运部。答案选项为ABCD,这些部门是在货物损失事件发生后需要及时向其报告和通知的相关部门,以便对事件进行调查和处理。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
解析:长度为32.6m预应力梁运送过程中,纵向窜动不超过(D. 250mm),可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理。 解析:在纵向运送长度更长的预应力梁(32.6m)时,如果纵向窜动不超过250mm,说明梁体在运输中相对稳定,没有发生过大的前后位移。同样,如果斜支撑产生纵向倾斜,则需要进行整理,以确保梁体的安全。 总结:这三道题目考察了预应力梁在运输过程中的横向和纵向位移情况。正确回答选项表示了在给定条件下梁体的稳定情况,以及需要注意的情况。正确回答这些问题对于保证预应力梁的安全运输至关重要。
A. J
B. G
C. N
D. NX
解析:题目解析 题目要求选择共用车的类型代号,根据题干中给出的选项,我们可以直接找到代号为D。注意此题存在一个错误,选项C和选项D的代号是相同的(都是N),应该是其中一个选项有误。然而,根据给定选项,我们只能选择D作为共用车的类型代号,因此答案为D。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析:一批铁路军事运输,按照最少()人,最多一车一人派出押运人。 答案解析:正确答案为A.2。根据题目,最少需要2个人进行押运,最多一车一人,意味着每辆车至少需要有两名押运人员。
A. 正确
B. 错误
解析:根据超限货物的外形情况、重量和结构特点、结合装运车辆的技术条件,综合考虑装车方案。 答案:A 解析:这题是在讨论装车方案的制定,应该根据超限货物的外形情况、重量、结构特点,并结合装运车辆的技术条件进行综合考虑。选项A“正确”表述了正确的做法。
A. 干草
B. 水
C. 湿土
D. 干沙土
解析:易燃液体容器渗漏时,应及时移至安全通风处更换包装,渗出的液体用()等物覆盖后扫除干净 答案:D.干沙土 解析:题目中描述了易燃液体容器渗漏的情况,要求及时将其移至安全通风处更换包装,并用某种物品覆盖渗出的液体后清除干净。正确的答案是“干沙土”,意思是用干沙土覆盖液体后进行清理。这是合理的回答,因为干沙土具有吸附液体的性质,能够防止液体进一步扩散,并方便后续的清理工作。
解析:货车上标记的技术参数与《加规》附录不一致时,以《加规》附录一公布的为准。 答案:B 解析:这题是在讨论当货车上标记的技术参数与《加规》附录不一致时,应该以哪个为准。正确的做法是以货车上标记的技术参数为准,因为在实际操作中,货车上的标记是指导货运员进行操作的重要依据,优先参考实际标记可以确保操作的准确性,而不是仅凭《加规》附录的规定。因此,选择B选项,即"错误"。
A. 货物装载宽度
B. 货物长度
C. 货物宽度
D. 货物高度
解析:横垫木和隔木的长度一般不应小于(货物装载宽度),但不大于车辆宽度。 答案:A 解析:横垫木和隔木的作用是固定货物,防止货物在运输过程中滑动或受损。其长度应该至少等于货物的装载宽度,以确保货物稳固固定。但不能大于车辆宽度,否则可能造成横垫木和隔木无法安装或者安装不牢固。
A. 运送用具
B. 运送工具
C. 承运工具
D. 发货用具
解析:题目解析 答案:A 解析:根据题目中的《国际铁路货物联运协定》规定,用于装载、加固货物并保证货物完好的用具被称为"运送用具"。选项A中的"运送用具"与协定中的定义相符。
A. 2股
B. 3股
C. 4股
D. 5股
解析:加固木材使用固定捆绑铁索作腰线时,应分别用3股钢丝绳穿过每道固定捆绑铁索环内。正确答案为B。这是因为在加固木材时,需要使用3股钢丝绳进行捆绑,以确保足够的稳固性和安全性。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析:到达的集装箱,应于承运人发出领货通知的次日起算,2日领取集装箱货物,并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。 答案选B是因为根据规定,收到领货通知的次日开始,有两天的时间来领取集装箱货物,并且领取当日内要及时卸货,以便其他货物能够顺利运输。