垫木和隔木必须使用无削弱（ ）的木节和裂纹、坚实、纹理清晰、无腐烂的整块木材制作。

解析：题目解析 题目：成件包装货物袋装货物袋（扎）口朝向车内。 答案：A.正确 解析：题目描述了成件包装货物袋装载时的朝向要求，即货物袋的扎口应该朝向车内。这样的做法有利于方便装卸货物，保证货物牢固不易散落，并且便于仓库和装卸作业的管理。因此，答案为A，即正确。

解析：《危险货物运输安全协议》、《危险货物专用线共用协议》每年签订一次。答案选择C，因为题目中明确规定了《危险货物运输安全协议》和《危险货物专用线共用协议》的签订周期是每年一次。

解析： 题目：敞车装运非易燃货物，以易燃材料作包装、捆扎、填塞物时，处理方法中的一项由托运人确定是否苫盖篷布符合规定。 答案：A. 正确 解析：在敞车装运非易燃货物时，如果使用易燃材料进行包装、捆扎、填塞，需要对货物进行防护措施，其中是否使用苫盖篷布是由托运人（即货主或发货人）确定的。这是为了确保货物在运输过程中不会因为易燃材料的使用而引发安全隐患。

解析：对D型车和自轮运转货物，超偏载检测装置的检测数据，不作为判定超偏载的依据。（ ） 答案:A 解析：这题中提到了"超偏载检测装置的检测数据"，然后问这个数据是否能作为判定超偏载的依据。答案选A正确，是因为它暗示超偏载的判定不能仅依据超偏载检测装置的数据，可能还需要其他方式来进行判定。

解析：运输一批货物，运价率同时适用两种以上减成率计算运费时，只适用（）减成率。 答案: A. 其中较大的一种 解析: 这道题考查货运员在计算运费时对运价率减成率的处理。当运价率适用两种以上减成率进行计算时，应当选择较大的那种减成率进行运费的计算。这样可以确保运费的计算更有利于运输公司，因为选择较大的减成率会使得最终的运费较低。

解析：题目解析 一批铁路军事运输，派出押运人员的最少人数为2人。所以正确答案是A. 2人。

解析：题目解析 该题考察的是哪种品类不能按零散货物快运受理。选项A、B、C、D分别代表：A.超限货物 B.危险货物 C.在专用线装卸车的货物 D.国际联运。 正确答案是ABCD，即超限货物、危险货物、在专用线装卸车的货物和国际联运货物都不能按零散货物快运受理。快运通常处理较小、较轻、易于装卸的货物，对于超限、危险品、专用线装卸车或跨国运输等情况，需要采用其他适合的运输方式。

解析：遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认证核对（）。 A.现货 B.货票 C.记录 D.运单 答案:A 解析：卸车时应按照附有发站或中途站编制的“现货”记录记载的情况进行认证核对。这里的“现货”是指实际运输中的货物状态和信息，因此选项A：“现货”是正确的答案。货票、运单等都可能包含“现货”信息，但在这种情况下，选项A最为准确和全面。

解析：装载成件包装货物时,袋装货物扎口应朝向外侧。[311010508] 答案: B.错误 解析: 这道题是关于装载成件包装货物时袋装货物扎口朝向的问题。正确的做法是将袋装货物的扎口朝向内侧，以避免在运输过程中袋子破损或者货物散落。因此，答案选项B是错误的。

解析：题目中描述了轮式货物跨装运输时，跨装在两平车上的汽车，要求头部与前辆汽车的尾部间距不小于多少。正确答案是D选项，即350mm。这是因为在货物跨装运输时，需要保留一定的间距，以确保安全性和稳定性，防止货物之间相互干扰或碰撞。