A、三分之一
B、二分之一
C、三分之二
D、四分之三
答案:B
解析:围挡用于挡固敞车装载焦炭的起脊部分,在焦炭装到一定高度时,将围挡沿车辆端侧墙内侧一周安插在端侧墙与货物之间,其超出车辆端侧墙的高度不得超过围挡总高度的( B.二分之一 )。 解析:答案B,即二分之一,是因为题目描述了围挡的安插方式和限制条件,当焦炭装到一定高度时,围挡超出车辆端侧墙的高度不能超过围挡总高度的一半。
A、三分之一
B、二分之一
C、三分之二
D、四分之三
答案:B
解析:围挡用于挡固敞车装载焦炭的起脊部分,在焦炭装到一定高度时,将围挡沿车辆端侧墙内侧一周安插在端侧墙与货物之间,其超出车辆端侧墙的高度不得超过围挡总高度的( B.二分之一 )。 解析:答案B,即二分之一,是因为题目描述了围挡的安插方式和限制条件,当焦炭装到一定高度时,围挡超出车辆端侧墙的高度不能超过围挡总高度的一半。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:货物的中心,是指货物外形的几何中心。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:答案为A,即正确。题目指出货物的中心是指货物外形的几何中心,这是对货物位置的描述和定义。货物的中心在货物装载和搬运过程中很重要,需要合理安排货物的位置,以保持货物的稳定性和安全性。
A. 制冷车
B. 有关费用
C. 杂费
D. 运费
解析:题目解析 答案:B 解析:题目中提到装(卸)车期间需要制冷的情况,要在“机械冷藏车作业单”中注明起止时间,并且车站按规定核收某项费用。选项B中的“有关费用”符合题目中提到的核收要求,而其他选项与制冷费用无关。
A. 200张
B. 150张
C. 80张
D. 100张
解析:跨局回送铁路篷布限采用整车方式,每车一般不少于100张,少于100张时需经总公司调度批准。答案选D,即每车一般不少于100张。这是因为题干中提到“每车一般不少于”,而选项D中恰好是100张。
A. 有关人员
B. 车站
C. 货运员
D. 军方
解析:装载装备、物资应选用技术状态良好,符合装在要求的车辆,使用单位在装载前应会同车站对所配车辆进行检查,确认符合运用条件后方可装载。 答案选B. 车站。 解析:在货运过程中,需要确保装载的车辆符合要求,技术状态良好,以及符合装在要求。而在装载前,使用单位应该会同车站对所配车辆进行检查,以确认车辆是否符合运用条件。这样可以确保装载过程的安全和顺利进行。选项B中的“车站”正是对应这个合作方,因此是正确的答案。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析:爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有()以上的间隔,要避免日光直晒。 答案解析:选择答案B (0.5m)。爆炸品是非常危险和敏感的货物,为了确保安全,堆垛间及堆垛与库墙间需要保持一定的间隔,以免受到日光直晒。0.5米的间隔提供了合适的保护,并避免了太过接近,以减少潜在的风险。
解析:题目解析[A.正确] 答案是正确的。如果收货人拒领货物,并且托运人未按规定期限提出处理意见,货物将被视为无法交付货物。根据货运规定,如果收货人拒绝收货或者收货人无法接受货物,托运人在规定的时间内未提出处理意见,则货物被视为无法交付。
A. 计划变更
B. 调度命令
C. 不可抗力
D. 绕路运输
解析:铁路军事运输中的特殊运输、重点运输,除( )因素外,不受铁路停装和限装的限制。 答案: C. 不可抗力 解析: 在铁路军事运输中,特殊运输和重点运输不受铁路停装和限装的限制,除非有不可抗力因素。这是因为不可抗力因素是指那些无法预见和避免的情况,如自然灾害、战争等,可能导致正常的限制无法实施。其他情况下,特殊运输和重点运输仍然需要遵守相关规定和安全措施。
A. 320mm
B. 350mm
C. 310mm
D. 360mm
解析:题目解析 答案:B 解析:根据题目描述,挂有超限车的列车与邻线列车会车时,邻线列车运行速度小于等于120km/h的情况下,两运行列车之间的最小距离较大,于“350mm”者不限速。这意味着当两列车之间的距离达到或超过350mm时,邻线列车可以不限速通过。
A. 所押运的车辆前
B. 车站
C. 列车前部
D. 货检值班室
解析:题目解析 题目要求在何处签认《全程押运签认登记表》,须派人押运的危险货物时,货检人员与押运员应在何处签认该登记表。选项为所押运的车辆前、车站、列车前部和货检值班室。货检人员和押运员在货物运输前需要确认相关手续,而在车站或列车前部是比较合理的地点,所押运的车辆前也是货物运输前的必要环节。而货检值班室并不是一个常规的签认地点。因此,正确答案是A. 所押运的车辆前。
A. 货主
B. 有关人员
C. 机械冷藏车乘务员
D. 收货人
解析:题目解析 在使用机械冷藏车装运易腐货物进行卸车作业时,车站货运员应会同机械冷藏车乘务员对卸车作业进行技术指导,发现问题应及时解决。因此,正确答案为 C.机械冷藏车乘务员。