A、统一发布
B、专业管理
C、分级负责
D、分层落实
答案：ABCD
解析：题目解析 保价信息系统管理采用总公司统一发布、专业管理、分级负责和分层落实的办法。所以答案选项是ABCD。这是因为保价信息系统管理需要总公司来进行统一的发布，确保系统的一致性和标准化；需要专业人员来进行管理，保障系统的正常运行和数据安全；需要分级负责，使得各级部门能够对系统的运行负责，并及时处理问题；最后，需要分层落实，将系统管理落实到各个具体的岗位和人员，确保执行到位。
A、统一发布
B、专业管理
C、分级负责
D、分层落实
答案：ABCD
解析：题目解析 保价信息系统管理采用总公司统一发布、专业管理、分级负责和分层落实的办法。所以答案选项是ABCD。这是因为保价信息系统管理需要总公司来进行统一的发布，确保系统的一致性和标准化；需要专业人员来进行管理，保障系统的正常运行和数据安全；需要分级负责，使得各级部门能够对系统的运行负责，并及时处理问题；最后，需要分层落实，将系统管理落实到各个具体的岗位和人员，确保执行到位。
A. 0.80
B. 0.90
C. 1.00
D. 1.10
解析：一级超重：( )＜Q≤1.05 A.0.80 B.0.90 C.1.00 D.1.10 答案:C 题目解析：这是一道关于货物运输中的超重问题。题目中给出了一个不等式：( )＜Q≤1.05，其中Q表示超重倍数。我们需要找出满足这个不等式的值。从选项中可以看出，只有选项C（1.00）满足不等式条件，因为对于1.00＜Q≤1.05来说，Q等于1.00时满足，而其他选项都不满足。
A. 一倍
B. 二倍
C. 三倍
D. 五倍
解析：承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费的违约金，不另补收运费差额。答案为 B. 二倍。这是因为在此情况下，根据规定，承运方有权追加收取一定倍数的违约金，而不需要另外补收运费差额。
A. 货运记录
B. 拆封记录
C. 普通记录
D. 破封记录
解析：当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，需要编制破封记录来证明并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。所以答案选项为 D. 破封记录。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：禁止使用表面有结疤的盘条加固货物。( )[322010405] A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题考察的是使用有结疤的盘条加固货物是否被禁止。结疤的盘条可能因为损坏或质量问题而不适合用于加固货物，因为它们可能在运输过程中断裂或造成货物的不稳定。因此，使用表面有结疤的盘条加固货物通常是被禁止的，所以答案是“正确”。
A. 正确
B. 错误
解析：二级超限限界的最大高度为5000mm。答案为A（正确）。超限限界是指车辆在铁路运输中高度或宽度超过标准限制的情况。二级超限限界的最大高度限制为5000mm，意味着超过该高度的车辆在铁路运输中将被视为超限，需要特殊措施进行处理。
A. 真实性
B. 完整性
C. 技术性
D. 填记
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目的要求，托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的( )负完全责任。选项A中的“真实性”最符合语境，意思是托运人应对这些文件的真实性负责，确保提供的信息和资料是真实准确的。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
解析：题目解析 当货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁的长度为300mm。答案选项C是300mm。
A. 会车条件
B. 超限等级
C. 车长监督运行
D. 区间速度
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选出运输超限、超重货物电报代号中，代表"会车条件"的选项。选项A为"会车条件"，符合题目描述，因此是正确答案。
A. 计划人员
B. 调度人员
C. 管理人员
D. 行车指挥人员
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目中提到的《停限装请求报告》需要电传、接收，这涉及到实际的货运操作，计划人员通常负责计划和安排货运工作，而调度人员更贴近实际操作，并负责货运的调度、安排，因此选项B，即调度人员，是最符合题意的答案。
A. √
B. ×
解析：三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案：B（错误） 解析：题目中描述的情况是三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，这通常用来准许列车按规定速度运行。然而，与题目中错误的描述相反，绿色灯光并不表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。在实际情况中，绿色灯光仅表示信号允许列车按规定速度行驶。
