A、运用
B、待修
C、待报废
D、已报废
答案：ABCD
A、运用
B、待修
C、待报废
D、已报废
答案：ABCD
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析：货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为（）个等级。 A.二 B.三 C.四 D.五 答案:B 解析：题目中说货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为若干个等级，而选项B三是唯一一个等级数目的选项，其他选项的等级数目都不符合题意，所以选项B是正确的答案。
A. 上报处理
B. 及时关闭
C. 拍发电报
D. 编制记录
解析：在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要及时关闭。选择答案B。这是因为空罐车上盖张开可能会造成货物的损失，为了保护货物的安全，应该尽快关闭罐车的上盖。
解析：危险货物按普通货物条件运输时，经铁路局批准后，方可在非危险货物站办理。 答案: A (正确) 解析: 这道题涉及危险货物的运输规定。答案A正确。在危险货物按普通货物条件运输时，经过铁路局的批准后，可以在非危险货物站办理运输。
解析：题目解析 题目：发生火灾、整车货物变质，活动物死亡。罐车装运的货物漏失，调查页分别按自站责任或他站责任记录的规定处理。（） 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到罐车装运货物时发生火灾、货物变质、活动物死亡或漏失等问题的处理。答案选A（正确）是因为在实际货运操作中，确实需要按照相关规定对这些问题进行调查记录，并根据责任的不同进行自站责任或他站责任的划分，以便后续的责任追究和处理。
A. 车站
B. 铁路局
C. 铁道部
D. 有关部门
解析：气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊需要变更或重新托运时须经（）批准 A.车站 B.铁路局 C.铁道部 D.有关部门 答案:B 解析：对于气体类危险货物罐车运输，在一般情况下是不允许办理运输变更或重新托运的，因为涉及危险货物，需要确保运输过程中的安全性和可控性。然而，如果遇到特殊情况需要变更或重新托运时，必须经过相应的主管部门或机构批准。在这道题中，答案是选项B（铁路局），因为铁路局是管理铁路运输的主管部门，具有权威批准运输变更或重新托运的权限。
A. 1
B. 2.5
C. 3
D. 1.5
解析：集装箱从出厂到第一次检验合格，以后检验的间隔期不得超过（ ）年。 答案选项B，即2.5年。这是因为集装箱在第一次检验合格后，需要在之后的一段时间内进行下一次检验，以确保其状态良好并符合相关安全标准。这个间隔期为2.5年，确保集装箱的安全性和使用可靠性。
A. √
B. ×
解析：《神华铁路运输管理规程》规定超限车辆交接检查时，必须检查有无超限超重货物运输记录。 答案是A（正确）。因为根据规程，超限车辆交接检查时确实必须检查是否有超限超重货物运输的记录。
A. 产权单位
B. 运输企业
C. 专用线
D. 专用线企业
解析：题目解析 在专用线办理危险货物运输时，应与办理站（货运中心）签订专用线运输协议和危险货物运输安全协议。正确答案是A. 产权单位。这是因为在货运中心（办理站）和专用线之间进行货物运输时，与办理站签订协议的主体应该是产权单位，即货物的所有权单位。产权单位在运输协议中与办理站约定货物的运输事宜，包括运输安全协议，确保货物安全运输。
A. 正线
B. 到发线
C. 调车线
D. 梯线
E. 渡线两端
解析：道岔编号时，（ ）上的道岔应连续编号。 A. 正线 B. 到发线 C. 调车线 D. 梯线 E. 渡线两端 答案: DE 解析：根据题目中的内容，道岔需要连续编号，而正线上的道岔是主线上的道岔，通常会连续编号。而到发线、调车线、梯线以及渡线两端的道岔则可能不连续编号。因此，选择符合题意的是选项 D 和 E。
A. 5
B. 1.5
C. 1
D. 2
解析：机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）米以外的安全地点。 A.5 B.1.5 C.1 D.2 答案:A 解析：根据题目内容，当机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应立即将故障车辆或掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。正确答案是A选项。
