A、货车篷布领取单
B、货车篷布交接单
C、货车调送单
D、装车通知
答案:B
解析:题目中提到使用铁路篷布时,由托运人凭车站填制的文件。根据常规操作,装车时需要凭借“货车篷布交接单”来使用铁路篷布,因为这是对篷布使用情况的记录和确认。所以选B。
A、货车篷布领取单
B、货车篷布交接单
C、货车调送单
D、装车通知
答案:B
解析:题目中提到使用铁路篷布时,由托运人凭车站填制的文件。根据常规操作,装车时需要凭借“货车篷布交接单”来使用铁路篷布,因为这是对篷布使用情况的记录和确认。所以选B。
A. 蓝色
B. 黑色
C. 白色
D. 绿色
解析:危险货物罐车环带300mm为全()时表示非易燃无毒气体。 答案:A. 蓝色 解析:选项A“蓝色”表示非易燃无毒气体。罐车环带是指罐体外部的标识,300mm全蓝色环带表示该罐车运输的是非易燃无毒气体。
A. 货物运单
B. 货票
C. 货运记录
D. 普通记录
E. 实际货物
解析:题目解析 划分事故责任的原始依据是货票和货运记录。选项BC涵盖了所有可能的原始依据。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:到站遇有发站或中途站编制的记录,卸车时应按照记录记载的情况,认真核对现货,情况相符时,不再编制记录,原记录留存。 答案解析:答案是B,错误。 原因:题目中提到“到站遇有发站或中途站编制的记录,卸车时应按照记录记载的情况,认真核对现货,情况相符时,不再编制记录,原记录留存”。选项B表示答案错误,这意味着到站时如果情况相符,不再编制新的记录,而应该按照原有记录留存。
A. 列检人员
B. 货运检查人员
C. 加固
D. 施封
解析:货物列车在编组站、区段站发车前,应认真执行区段负责制,按规定检车列车重货物装载、施封及篷布苫盖状态,以及车辆的门窗关闭情况,发现异状时,应及时处理。答案选项为BCD。选择这个答案的原因是,这些步骤都是确保货物运输安全的必要措施。B选项中的货运检查人员负责检车列车重货物装载,C选项中的加固是指对车辆和货物的加固措施,D选项中的施封是为了防止在运输过程中发生意外或失窃。
A. 2900mm
B. 2950mm
C. 2980mm
D. 3000mm
解析:货物转向架沿车地板横向长度一般不大于( ),超过时,应保证不超限。 A.2900mm B.2950mm C.2980mm D.3000mm 答案:D 解析:题目描述货物转向架沿车地板横向长度的限制。选项D表示货物转向架横向长度一般不大于3000mm,这意味着在装载货物时,货物转向架的横向长度不能超过3000mm,以确保不超过限定的尺寸,从而避免因尺寸超限而导致运输问题。
A. 铵油炸药
B. 猎枪子弹
C. 红磷
D. 黄磷
解析:危险货物中,()在调车作业时须“限速连挂”。 A.铵油炸药 B.猎枪子弹 C.红磷 D.黄磷 答案:A 答案解析:题目中提到在调车作业时须“限速连挂”的危险货物。选项A中的"铵油炸药"是指需要在调车作业时限制速度并保持连接挂车的危险货物。因此,答案为A。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析:题目解析 题目要求填写到站卸车后发现集装箱封印失效、丢失、站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损的责任承担者。选项B. 装车站,是正确的答案。装车站在集装箱装车时负责封印和确认箱体的状态,因此对于封印失效、站名不符、箱体破损等问题,装车站应该负有责任。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析:题目解析 答案:C 解析:题目要求在集装箱重去空回或空去重回时,送回的时间是几日。选项 C 《3日》是正确的答案,意思是在领取后的第三天送回。
A. 车体
B. 走行部
C. 车钩及缓冲装置
D. 制动装置
解析:车底架是()的基础。 A.车体 B.走行部 C.车钩及缓冲装置 D.制动装置 答案:A 解析:题目要求找出车底架的基础部分。车底架是车辆的结构组成部分,支撑和连接车体的各个部分,因此车底架的基础应该是车体。所以答案选项A是正确的。
A. 可以达到货车标记载重量
B. 可以达到车辆容许载重量
C. 不得超过55t
D. 不得超过57t
解析: 题目要求考察当C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量应该是什么。正确答案是B,即可以达到车辆容许载重量。这是因为题目中明确指出两枕梁直接承受的货物重量相等,这样可以保持车辆的平衡,不会超过车辆的容许载重量。