A、±0.5%
B、±1%
C、±1.5%
D、±2%
答案:B
解析:使用轨道衡确定货物装载量时,所用的轨道衡必须有国家计量局(或委托部门)签发的使用证书,衡器最大公差不得超过±1%。答案:B 解析:答案B指出使用轨道衡来确定货物装载量时,轨道衡必须有相应的国家计量局(或委托部门)签发的使用证书。同时,衡器最大公差不得超过±1%。这道题目考察的是货物称量时的准确性和合法性,确保使用的衡器经过认证且具备足够的精确度。
A、±0.5%
B、±1%
C、±1.5%
D、±2%
答案:B
解析:使用轨道衡确定货物装载量时,所用的轨道衡必须有国家计量局(或委托部门)签发的使用证书,衡器最大公差不得超过±1%。答案:B 解析:答案B指出使用轨道衡来确定货物装载量时,轨道衡必须有相应的国家计量局(或委托部门)签发的使用证书。同时,衡器最大公差不得超过±1%。这道题目考察的是货物称量时的准确性和合法性,确保使用的衡器经过认证且具备足够的精确度。
A. 一级超重
B. 二级超重
C. 超级超重
D. 不超重
解析:活载系数Q等于1.05的超重货物是一级超重(A)。活载系数是一种用于评估货物超重程度的指标,Q=1.05表示超重程度为一级超重。
A. 铁路箱出站交接管理制度
B. 铁路箱出站使用管理制度
C. 铁路箱出站交接检查制度
D. 集装箱出站使用管理制度
解析:车站应建立(),加强进出站交接检查,按规定核收集装箱延期使用费,加速铁路箱周转,保证资产安全。 答案解析:题目要求建立一个制度来管理铁路箱的出站使用,加强进出站交接检查,并按规定核收集装箱延期使用费,加速铁路箱周转,保证资产安全。正确答案应该描述这个管理制度的内容。选项B为"铁路箱出站使用管理制度",与题目要求完全相符,因此答案选B。
A. 普通货物
B. 易燃普通货物
C. 易燃固体
D. 易于自燃的物质
解析:棉花属于()。 A.普通货物 B.易燃普通货物 C.易燃固体 D.易于自燃的物质 答案:B 解析:棉花属于易燃普通货物。选项B为正确答案,因为棉花本身属于易燃物质,但在正常情况下不易自燃,因此被归类为易燃普通货物。
A. 20 mm
B. 30 mm
C. 40mm
D. 50mm
解析:题目中提到在冷藏货物装(卸)车作业中,需要保护车内设备,避免损坏。上层货物距离循环挡板最少应留出50毫米(D.50mm)的空隙,这样可以防止货物挤压碰撞循环挡板,从而保护车内设备和货物本身的完整性。
A. 运输安全
B. 行车安全
C. 货物安全
D. 铁路安全
解析:托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及运输安全时,应由托运人进行整理、换装。答案解析:正确答案是A。当托运人自行装载货车时,发站接收货物时发现可能危及运输安全的情况,如货物装载不稳、包装不当等,车站会要求托运人进行整理和换装,以确保运输过程的安全性。
A. 5个
B. 3个
C. 7个
D. 10个
解析:计划装载加固方案或比照申请宜通过电子化流转、快速报批,铁路局、直属货运站段应在()工作日内给出方案审批意见,及时完成审批。 答案:B. 3个 解析:在题干中,提到计划装载加固方案或比照申请需要在多少个工作日内给出方案审批意见。选项中只有B选项为3个工作日,其他选项分别是5个、7个和10个工作日,都大于3个工作日,因此正确答案为B选项。
A. 1000mm
B. 1435mm
C. 1345mm
D. 1524mm
解析:我国大部分的铁路营业线均采用轨距为( )。 A.1000mm B.1435mm C.1345mm D.1524mm 答案:B 解析:铁路的轨距是指两条铁轨内侧的距离。在中国,大部分的铁路营业线采用的轨距是1435mm,即答案选项B。这种轨距也被称为“标准轨距”,在全球范围内使用最为广泛,因为它具有运行稳定、适应性强等优势。
A. 托运人
B. 收货人
C. 货运安全员
D. 货运检检查员
解析:当到站卸车时发现集装箱破损可能危及货物安全时,应会同收货人或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。答案选B。这是因为卸车时集装箱破损可能涉及到收货人的利益,他们是接收货物的主体,因此需要协助进行检查和记录。
A. 正确
B. 错误
解析:建立爱车长效机制。配合车辆部门做好不良车的整治工作,完善并签订爱车协议,正确选用货车,规范装卸作业行为。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:该题目表述了建立爱车长效机制,包括配合车辆部门做好不良车的整治工作、完善并签订爱车协议、正确选用货车和规范装卸作业行为等内容。这些措施有助于提高货车的运输效率和安全性,符合铁路货运的规范,因此答案为A,即正确。