A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 安全线及避难线的车挡表示器是重要的安全装置，用于防止车辆越出安全线或避难线。由于安全线和避难线是关键的安全措施，车挡表示器的设置在这些地方是必要的。因此，选项A：“正确”是正确的答案。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 安全线及避难线的车挡表示器是重要的安全装置，用于防止车辆越出安全线或避难线。由于安全线和避难线是关键的安全措施，车挡表示器的设置在这些地方是必要的。因此，选项A：“正确”是正确的答案。
解析：危险货物包装根据其内装物的危险程度划分为四种包装类别。(答案：B 错误) 解析：这个说法是错误的。危险货物的包装分类通常不仅仅依据内装物的危险程度，还包括物品的性质、运输方式等因素。通常危险货物的包装会根据国际标准和相关规定进行划分和标记，以确保运输过程中的安全。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：题目解析 爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间距。要避免日光直晒。 选项 B. 0.5m 是正确答案。为了确保安全，爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应该有0.5米以上的间距，同时避免日光直晒，以免发生意外。
A. 八字形
B. 交叉捆绑
C. 下压捆绑
D. 反又字下压
解析：题目解析 使用平车装载钢板时，每垛钢板采用反又字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固。 答案选D。在这道题中，我们需要选择合适的钢板装载加固方法。选项A（八字形）是无关的形状；选项B（交叉捆绑）是在错误方向上描述加固方式；选项C（下压捆绑）同样描述错误的加固方式。唯有选项D（反又字下压）是正确的钢板装载加固方法，所以D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：当超限货物车行经在直线线路上时，确定超限等级的宽度是计算宽度。 答案：B.错误 解析：题目中表述当超限货物车行经在直线线路上时，确定超限等级的宽度是计算宽度。这里是在描述超限货物车行经直线线路时确定宽度的方式，而实际上，确定超限等级的宽度并不是通过计算宽度来完成的，而是根据相关法规和标准来规定的。因此，正确的答案是B，即错误。
A. 罐车运输的货物
B. 冻结的易腐货物
C. 袋装玉米
D. 未装容器的活动物
解析：下列货物，袋装玉米在车站公共装卸场所内由承运人负责。 答案选C，袋装玉米。这是因为在车站公共装卸场所内，承运人负责处理和搬运货物，而袋装玉米是由承运人装载并妥善搬运的货物。其他选项中的罐车运输的货物、冻结的易腐货物和未装容器的活动物可能需要特殊的装卸措施，因此不由承运人负责。
A. 分级组织
B. 均衡组织
C. 重点组织
D. 合理组织
解析：铁路军事运输遵循统一计划、(A)分级组织、归口管理、集中指挥，优先运输、优质服务的原则。 答案选A。在铁路军事运输中，采用分级组织可以将运输任务合理地分配到各级组织单位，以便更好地实施统一计划、归口管理、集中指挥，优先运输和提供优质服务。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A] 这道题目中提到使用挡木或钢挡加固时，要求其高度不宜过大，并且与车地板之间应有足够的联结强度。这种表述是正确的，因为过大的高度可能会导致加固不稳定，而足够的联结强度可以确保加固件牢固地固定在车辆上。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 350
B. 400
C. 450
D. 550
解析：货物装载限界由轨面起4800mm处的一侧宽为（）。 A.350 B.400 C.450 D.550 答案:C 答案是C，即450。根据题目描述，货物装载限界是指离轨面起4800mm处的一侧宽度，所以答案应该是450mm。
A. 车站
B. 检查站
C. 货检站
D. 中途站
解析：题目要求选择区段负责制的定义。根据选项的描述，区段负责制是指货检站按照规定的检查范围、技术要求和作业标准，对货物列车进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站，并承担相应的安全责任。选项C中的"货检站"恰好符合这个定义，所以是正确答案。
A. 货主
B. 有关人员
C. 机械冷藏车乘务员
D. 收货人
解析：使用机械冷藏车装运的易腐蚀货物卸车时，车站货运员应会同()对卸车作业进行技术指导，发现问题及时联系收货人共同解决 A.货主 B.有关人员 C.机械冷藏车乘务员 D.收货人 答案:C 解析：正确答案为C。在使用机械冷藏车装运易腐蚀货物时，与卸车作业相关的人员应该是机械冷藏车乘务员。这些乘务员通常掌握着机械冷藏车的操作技术和特殊要求，他们需要在卸车时提供技术指导，确保货物安全卸下，并在遇到问题时与收货人一起解决。
