装卸作业，除作业工组（或专人）外，其他人员无权撤除防护信号。（ ）

解析：题目解析 题目要求对使用货运票据封套的货物运输票据，封固后( )。选项为A. 随车递送，B. 车站寄送，C. 专人送达，D. 置于车内。正确答案是A. 随车递送。 解析：这道题考查使用货运票据封套后的处理方法。选择A. 随车递送是正确的答案。一旦货物运输票据封套封固后，它应该随着货物一起运送，始终保持在货物所在的车辆上，以便在需要时可以方便地查阅、核对和管理。其他选项B. 车站寄送、C. 专人送达、D. 置于车内都与封套的处理方法不符合。

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解析：题目解析 当敞车局部地板面仅靠防滑衬垫来防止货物移动时，全车装载重量的限制为55吨（答案D）。这意味着当货物重量超过55吨时，防滑衬垫可能无法防止货物的移动，从而造成安全风险。

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解析：题目解析：货垛与电源开关、消防栓等设备的距离不得少于(2m)。 答案:B 解析：货垛与电源开关、消防栓等设备之间需要保持一定的安全距离，以确保这些设备在紧急情况下能够被顺利使用，而不会因为受到货物堆放的干扰而影响灭火或其他应急措施。因此，货垛与这些设备的距离不得少于2米。

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解析：题目中提到跨装、爬装及使用游车的货物，每一车为一批。选项A表示这个说法正确，选项B表示错误。然而，根据题目描述，这些装载方式的货物每一车为一批，并没有明确说明每批车上可以装载多少货物。因此，选项B（错误）是正确答案。

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解析：题目解析 危险货物编号（铁危），由（ ）阿拉伯数字及英文大写字母组成。 A. 五 B. 七 C. 八 D. 九 答案: A 解析: 危险货物编号（铁危）由"五"阿拉伯数字及英文大写字母组成。这种编号系统用于标识铁路运输中的危险货物，方便管理和应对紧急情况。

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解析：题目解析 拆下的施封锁，对编有记录设计货运事故的，自卸车之日起，须保留（180）天备查。答案是D。 解析：根据题干中的描述，施封锁可能是一种安全措施，可能是为了避免货运事故。对于那些有记录设计货运事故的车辆，在拆下施封锁后，必须保留相应的记录备查。选项D中的“180”是时间的单位，代表180天。所以答案是D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-38b0-c0f5-18fb755e8810.html

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解析：装车前，由（C）货物重心所在的纵向垂直平面起，测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。 解析：同样，以货物重心所在的纵向垂直平面为起点测量宽度，可以更准确地了解货物在不同高度处的宽度情况。这样做是为了确保货物在车辆内的摆放符合安全要求，防止因尺寸不合适而引发运输过程中的问题。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-6f68-c0f5-18fb755e8801.html

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解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按照一级运输警卫方案办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，不填制货票。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的规定是按照一级运输警卫方案办理的情况下，不需要填制货票。所以，这是正确的说法。

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解析：《技规》规定：同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（ ）；常接触式旁承上下无间隙。 A.2～6 mm B.2～10 mm C.2～20 mm D.2～30 mm 答案:C 解析：根据题干中的描述，同一转向架旁承游间左右之和是指左右两侧的游泳间隙之和。货车的左右游泳间隙规定为2~20 mm。这意味着左侧和右侧的游泳间隙各为2 mm到20 mm之间。所以，选项C（2～20 mm）是符合规定的答案。

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解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目说的是超重货物是指货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中一活载）的货物。正确答案是A，即正确。这是因为超重货物指的是货物装车后，车辆的总重量（包括货物重量和车辆自身重量）超过了桥涵设计标准活载的要求。超重货物的运输可能对桥梁和涵洞等交通设施造成损坏和危险，因此需要货运员特别注意并遵守相关规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-a618-c0f5-18fb755e8826.html

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