A、车站留存
B、货运员保留
C、发站留存
D、随车至到站
答案：BD
解析： 题目要求在点对点快运装车完毕后，车站货运员和装卸工要分别在两份点对点清单上签字或加盖人名章，其中一份（ ）而另一份（ ）。答案为BD。这表示一份清单由货运员保留，另一份清单随车至到站。
A、车站留存
B、货运员保留
C、发站留存
D、随车至到站
答案：BD
解析： 题目要求在点对点快运装车完毕后，车站货运员和装卸工要分别在两份点对点清单上签字或加盖人名章，其中一份（ ）而另一份（ ）。答案为BD。这表示一份清单由货运员保留，另一份清单随车至到站。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目要求判断全国各线的列车运行方向，以铁路总公司规定为准，但枢纽地区的列车运行方向由铁路局规定。答案为A，即"正确"。这是因为题目中明确指出全国各线的列车运行方向以铁路总公司规定为准，但在枢纽地区，由铁路局规定列车运行方向，因此答案为正确。
A. 运行状态
B. 拉伸状态
C. 压缩状态
D. 自然状态
解析：题目解析 答案: D 解析：跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。这是因为在自然状态下安装车钩缓冲停止器可以确保装配的准确性和有效性，保证车钩在正常情况下运行，以便在需要时能够起到缓冲作用。
A. 通过台或两车车钩上
B. 车钩下
C. 车底下
D. 车辆上
解析：题目解析 题目要求在必须横越列车、车列时应如何行动。正确答案是 A.通过台或两车车钩上。这是因为在横越列车或车列时，通过台或两车车钩上是相对安全且稳定的选择。
A. 0.4
B. 0.3
C. 0.35
D. 0.45
解析：题目解析 题目考查地方铁路办理直通运输的保价运输，按比例分成时国铁所得的比例。选项包括：A.0.4 B.0.3 C.0.35 D.0.45。正确答案是A.0.4。这意味着国铁在直通运输中至少能获得0.4的比例作为收入，用于沿途安全防范和损失赔偿等费用。
A. 宪法
B. 合同法
C. 民法典
D. 刑法
解析：（ ）是新中国第一部以法典命名的法律，在法律体系中居于基础性地位，也是市场经济的基本法。 A.宪法 B.合同法 C.民法典 D.刑法 答案:C 解析：这道题目考查的是新中国第一部以法典命名的法律，而且在法律体系中具有基础性地位，也是市场经济的基本法。根据描述，答案是C选项，即民法典。
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
解析：冷藏车装运需要制冷货物的保价费，均按该货物保价费率的( )计费。 答案解析：选项D. 50% 这道题目涉及到冷藏车装运制冷货物时的保价费率计费方式。选择50%是因为题目中明确指出保价费是按照该货物保价费率的50%计费，即保价费为货物价值的50%。这种计费方式有助于保障冷藏货物的安全和价值。
A. 撰写
B. 编制和修订
C. 编制和修改
D. 编制
解析：根据题目描述，《站细》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。选项B (编制和修订) 是正确答案。
A. 工程设计单位
B. 铁路运输企业
C. 专业安全评价机构
D. 国家安监部门
解析：铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由（）进行运营安全评估。 答案:B 解析：选项B表示由铁路运输企业进行运营安全评估。因为铁路运输企业是直接负责运营的主体，对于铁路建设工程的运营安全性有更全面的了解，所以他们应该进行运营安全评估。其他选项（A、C、D）分别是工程设计单位、专业安全评价机构和国家安监部门，他们可能参与其中的某些环节，但不负责整个运营安全评估。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 答案:A 解析：该题也是一个判断题，题目规定了整车货物的批次划分情况。根据题目陈述，整车货物是按照每车为一批进行划分的，并且跨装、爬装及使用游车的货物则按照每一车组为一批划分。选项A表示正确，符合题目陈述。
A. 7日
B. 10日
C. 20日
D. 30日
解析：收到调查记录，查询文电超过规定答复期限（）未答复的，由迟延答复站负责。 A.7日 B.10日 C.20日 D.30日 答案:D 答案解析：这个问题中，如果查询文电超过规定答复期限未答复，那么负责迟延答复的单位应该是超过30日的。因此，答案D“30日”是正确的选择。 请注意，这些解析是根据题目中提供的信息和常识做出的推理。如果有更多上下文信息或特定规则，可能会有不同的答案。
