A、货物运单
B、计划装载加固方案
C、所提供的资料上
D、货票
答案:BC
解析:托运人在托运超限超重货物说明书、所提供的资料上盖章或签字,并对内容的真实性负完全责任。答案选项为BC。选择这个答案的原因是,B选项中的计划装载加固方案是指在运输超限超重货物时必须进行加固计划,C选项中的所提供的资料指托运人提供的相关文件,这些文件上盖章或签字表示托运人对所提供内容的真实性负责。
A、货物运单
B、计划装载加固方案
C、所提供的资料上
D、货票
答案:BC
解析:托运人在托运超限超重货物说明书、所提供的资料上盖章或签字,并对内容的真实性负完全责任。答案选项为BC。选择这个答案的原因是,B选项中的计划装载加固方案是指在运输超限超重货物时必须进行加固计划,C选项中的所提供的资料指托运人提供的相关文件,这些文件上盖章或签字表示托运人对所提供内容的真实性负责。
A. 正确
B. 错误
解析:《危险货物运输安全协议》、《危险货物专用线共用协议》有效期到期前一个月,办理站应通知相关单位按规定签订新协议。( )
A. 路肩
B. 装卸线
C. 轨面
D. 轨道
解析:题目解析 堆放场是主要用来装卸并短期存放煤炭、砂石、木材等散堆装货物、长大笨重货物的场所。按其与装卸线水平位置分为平货位和低货位两种。答案选项B中的“装卸线”是与堆放场水平位置相关联的,符合题目描述。
解析:题目解析 题目规定整车装运木材时,计费重量为货物实际重量,但最低计费重量为30吨。选项B是错误的,因为实际的计费重量可以低于30吨,只要货物实际重量小于30吨即可。
A. 封印不符
B. 车窗未关严
C. 篷布破损
D. 违反货车使用限制
解析:专用线组织装车的货物,发站发现有下列情事之一,应由专用线改善后接收( ); A. 封印不符 B. 车窗未关严 C. 篷布破损 D. 违反货车使用限制 答案: ABCD 解析:这道题目涉及专用线组织装车的情况下,如果发现货物出现以下情况之一,应由专用线改善后接收。正确答案是A、B、C和D。A选项指出封印不符,即货物的封印与相关规定不一致,可能存在潜在的安全问题。B选项提到车窗未关严,这可能导致货物在运输过程中出现安全问题。C选项强调篷布破损,篷布作为货物的保护措施,破损可能影响货物的安全性。D选项指出违反货车使用限制,这意味着车辆使用不符合规定,可能导致不安全的运输。
A. √
B. ×
解析:编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状,作出明确事故责任的结论。 答案:B 解析:这道题目与前一题相似,但是答案是相反的。编制货运记录时应当如实记载事故货物及有关方面的现状,但不能在记录中直接作出明确的事故责任结论。如前所述,责任的划分需要经过专业的调查和评估,而不是由记录员主观判断。因此,答案为B,即错误。
A. 装车单位
B. 同时
C. 人员运输
D. 物资运输
解析:题目解析 办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续,应当提交“军运现付证明”,( )还应当填写货物运单。 答案选择D,即物资运输。这是因为题目中已经给出了办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续时需要提交的证明——“军运现付证明”,接下来还需要填写什么内容,根据逻辑,应该是与“现付”有关的内容。在给定的选项中,只有D选项(物资运输)与铁路军事运输的“现付”有关,因此选择D。
A. 5.5 mm,6.O mm,7.0 mm
B. 5.5 mm,6.0 mm,6.5mm
C. 5.0mm,6.0 mm,6.5mm
D. 4.5 mm,6.0 mm,6.5mm
解析:常用盘条公称直径为( )。 A.5.5 mm,6.O mm,7.0 mm B.5.5 mm,6.0 mm,6.5mm C.5.0mm,6.0 mm,6.5mm D.4.5 mm,6.0 mm,6.5mm 答案:B 解析:题目中问的是常用盘条的公称直径是多少,正确答案是B选项,即5.5 mm,6.0 mm,6.5mm。这是因为在选项B中列出了3种常用盘条的公称直径,符合题目的问法。
A. 消防部门
B. 卫生防疫
C. 部队
D. 环保部门
解析:选扣的军用车辆,在使用前应当由铁路局组织车站、车辆和“卫生防疫”等部门进行整备。选项 B 正确地指出了进行整备的部门。
A. 正确
B. 错误
解析:按是否符合国家标准或行业标准