A、F-TR
B、F-CR
C、T-FR
D、F-RT
答案：A
解析：卸车作业时，对安装F-TR锁的集装箱专用平车或共用平车，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。 答案选A是因为F-TR锁是一种特殊的锁装置，需要在完全分离箱车后才能进行后续的卸车作业，以确保操作安全和集装箱的稳固。
A、F-TR
B、F-CR
C、T-FR
D、F-RT
答案：A
解析：卸车作业时，对安装F-TR锁的集装箱专用平车或共用平车，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。 答案选A是因为F-TR锁是一种特殊的锁装置，需要在完全分离箱车后才能进行后续的卸车作业，以确保操作安全和集装箱的稳固。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：专用线卸车前作业，交接前车站应及时向专用线单位提出卸车要求。 答案：A. 正确 解析：这道题的正确答案是A，即"正确"。在专用线卸车前作业中，交接前车站应该及时向专用线单位提出卸车要求，这是为了协调作业流程，确保专用线单位能够做好准备，提供必要的支持和配合，确保卸车作业能够顺利进行。
A. 卸车站
B. 到站
C. 责任站
D. 铁路局
解析：题目解析 答案：B 解析：当货物损失定责意见有争议，并且经过一次往返查复后仍不能取得一致意见时，轻微损失责任由“到站”裁定。这意味着在这种情况下，由到站站点对轻微损失责任进行裁定和判定。
A. 30日
B. 45日
C. 60日
D. 90日
解析：铁路局自收到车站报来的“无标记事故货物报告”，（）内找不到收货人时，指定车站变卖 答案：C. 60日 解析：根据题目描述，铁路局在收到车站报来的“无标记事故货物报告”后，要在多少天内找不到收货人时，指定车站变卖。选项C的60日符合题意。
A. 铁路线路
B. 横中心线
C. 超过限度
D. 超过限界
解析：货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（超过限度），有危及行车安全后果的情形称为偏载。选项C正确，因为偏载是指货物总重心在车地板上的投影位于车地板中心线一侧，且偏离超过限度，这种情况可能会导致车辆失衡，造成行车安全隐患。
A. √
B. ×
解析：危险货物罐车的卸车作业必须在专用铁路或专用线办理。 答案:A 解析：这道题目的答案为A（正确）。危险货物罐车的卸车作业确实必须在专用铁路或专用线办理，这是为了确保安全运输，避免发生危险货物在普通线路上引发的潜在风险和事故。
A. 中途站
B. 责任单位
C. 变更受理站
D. 卸车站
解析：题目解析 违反规定办理货物（车）变更，货物发生事故，由（）负责。 选项 C. 变更受理站 答案解析：根据题目描述，货物变更时应该由变更受理站来处理，而在违反规定情况下，可能会导致事故发生，因此变更受理站负责。
A. 50mm
B. 30mm
C. 20mm
D. 10mm
解析：跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）处钉固侧挡。 答案:A 解析：这道题考察的是汽车在跨越两个平车时如何固定侧挡。正确答案是A选项，即50mm处。选择这个答案是因为跨越两个平车的汽车需要保持稳定，并且避免侧挡突出太多，以防碰撞其他车辆或构造物。50mm的固定距离是经过合理考虑的安全标准。
A. 内涵
B. 基础
C. 标准
D. 准则
解析：题目考察的是每个具体职业都有不同于其他职业道德的特点。正确答案是A选项，即"内涵"。因为每个职业都有其独特的职业道德内涵，即道德价值观、职业精神等方面的特点，这使得每个职业的道德都有其独特性。
A. 中心高度
B. 高度
C. 货物高度
D. 重心高度
解析：题目解析 题目要求测量超限货物装车后的高度，测量方法是由轨面起测量其中心高度或侧高处垂直量至钢轨平面。正确答案是A选项：中心高度。这是因为题目中明确指出测量高度时应由中心高度或侧高处垂直量至钢轨平面，而其他选项并没有涉及测量方法。
A. 先赔付、后划分责任
B. 先对外赔付
C. 后划分铁路内部责任
D. 先对外赔付、后划分铁路内部责任
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目，铁路运输企业对符合保价赔偿责任范围和赔偿条件的行包、货物损失应按照先对外赔付、后划分铁路内部责任的原则办理赔偿。这意味着在发生损失后，铁路运输企业会先向受损客户或货主进行赔偿，然后再根据责任划分的结果进行内部调整，而不是等内部责任划分后再赔付。
