国际铁路直通联运中的货物运送是指全程按统一票据(运单)办理,经由两个以上国家境内的铁路货物运送.

**解析：** 该说法是**错误**的。 虽然国际铁路直通联运确实涉及两个或两个以上国家，且通常使用统一的票据（如《国际铁路货物联运协定》下的运单），但题目中的定义遗漏了一个关键要素：**必须至少有一段运输是通过铁路运输完成的，且通常涉及不同国家铁路之间的直通运输，无需在国境站重新办理托运手续。** 更准确的定义应强调：国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据，由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路的全程运输，并承担连带责任的一种运输组织形式。 题目表述的主要问题在于不够严谨或完整，通常在相关法规或教材中，对于“国际铁路直通联运”的定义会特别指出其核心特征是**“一份运单、全程负责、直通运输”**。如果仅仅说“经由两个以上国家境内的铁路货物运送”，可能包含需要在边境换装、重新开票的非直通联运情况。但在大多数标准考试语境下，该题判错的主要原因往往是对**“直通”**二字的理解，即强调不需要在国境站由收货人重新办理托运，而是由铁路部门直接交接。 *注：不同教材对定义的细微差别可能导致判断依据略有不同，但通常此类判断题判错是因为定义描述不完整或混淆了“国际运输”与“直通联运”的概念。直通联运的核心在于“直通”，即一票到底，中途无需货主介入。* **更正后的准确理解：** 国际铁路货物直通联运是指发货人只须填写一份国际铁路联运运单，即可实现货物从始发站至目的站的全程运输，途中经过两个或两个以上国家，且在国境站无需发货人或收货人重新办理托运手续，由各国铁路部门直接进行交接和连续运输。