A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 答案：B（错误） 解析：超限货物装车后，应该用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的标记。这样，运输人员在运输过程中可以及时观察并发现货物是否发生位移或移动，保障道路安全。因此，选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 答案：B（错误） 解析：超限货物装车后，应该用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的标记。这样，运输人员在运输过程中可以及时观察并发现货物是否发生位移或移动，保障道路安全。因此，选项B是错误的。
A. 短少
B. 不足
C. 有异状
D. 短少或多出
解析： 题目要求在到站卸车后，如果发现货物包装完整、件数相符，但是重量有异常，除了在运单内注明外，还应编制货运记录送查。正确答案是 D. 短少或多出。这是因为重量既可能是短少也可能是多出，所以需要对这两种情况都进行记录和查证。
A. 文明礼貌
B. 尽职尽责
C. 诚心相待
D. 全心全意
解析：铁路企业的服务宗旨是“全心全意为人民服务”。答案选项D（全心全意）是正确的，因为铁路企业的服务宗旨强调全心全意为人民服务，体现了铁路企业对人民群众的高度负责和服务态度。
A. 20 mm
B. 30 mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：题目中提到在冷藏货物装(卸)车作业中，需要保护车内设备，避免损坏。上层货物距离循环挡板最少应留出50毫米（D.50mm）的空隙，这样可以防止货物挤压碰撞循环挡板，从而保护车内设备和货物本身的完整性。
A. 车辆纵中心线所在的纵向垂直平面
B. 线路中心线所在的纵向垂直平面
C. 货物重心所在的纵向垂直平面
D. 货物重心所在的横向垂直平面
解析：装车前测量货物侧高度时，以（C）货物重心所在的纵向垂直平面为准，按发站列车运行方向分为左、右两侧测量，自上而下顺序按第一侧高度、第二侧高度……分别测出其不同高度。 解析：货物的重心所在的纵向垂直平面是装车前测量货物侧高度的准确基准点。因为以货物重心为基准，可以更好地平衡货物的重量，确保装车的稳定性和安全性。
A. 铁路局
B. 货运处
C. 运输处
D. 铁道部
解析：铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苦盖、撤卸站应由（）指定。 答案:A 解析：这道题考察的是绝缘软盖板苦盖、撤卸站的指定责任。根据常规的管理原则，通常是由更高一级的管理部门来指定，因此选项A“铁路局”是正确的答案。
A. 接车人员
B. 货检人员
C. 列检人员
D. 调车人员
解析：货车表示牌是给调车人员起提示作用。当需要对车内所装货物按规定调车时，调车人员需要根据规定对车辆进行“禁止溜放”、“限速连挂”或“编组隔离”等操作，插挂货车表示牌可以提醒调车人员，以防违反规定发生事故。
A. 6号
B. 7号
C. 机械冷藏车
D. 所装货物适用的
解析：题目要求选出代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车按什么运价率计费。选项D中的"所装货物适用的"是正确答案，因为冷藏车的运价应该与所装货物的性质相关，即根据所装货物的特点来计费。
A. 不准不设防护就开始作业
B. 不准不瞭望就穿越线路
C. 不准飞上飞下、扒车代步
D. 不准跨骑翻越动态中的车辆
解析：题目解析 这道题目是关于人身安全“十不准”的内容。正确答案为ABCD。 A选项指出不准不设防护就开始作业。这是正确的，工作时应该采取必要的安全防护措施，以避免发生伤害。 B选项提到不准不瞭望就穿越线路。这也是正确的，穿越线路时应该仔细观察，确保没有列车或其他车辆通过，以免发生事故。 C选项说不准飞上飞下、扒车代步。这也是正确的，乘坐车辆时应该使用正当的乘车通道，不要从车顶或侧面进行危险的行为。 D选项提到不准跨骑翻越动态中的车辆。这也是正确的，跨骑翻越动态车辆是非常危险的行为，容易导致伤害。 因此，选项ABCD都是属于人身安全“十不准”的内容。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
解析：题目解析 题目询问在使用钢丝绳拉牵加固货物时，固定单股钢丝绳端头所需的钢丝绳夹数量至少为多少个。答案为B.3个。这是因为钢丝绳夹可以牢固地固定钢丝绳的端头，确保货物牵引过程中的安全性和稳定性，而3个钢丝绳夹的使用可以提供更好的保障。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目涉及冬季夜间作业时避免疲劳的措施。正确答案是A，即"正确"。题目指出冬季由于夜间长、作业多，人员容易犯困疲劳、精神不振，所以在上夜班前要进行充分休息。这样做可以保证工作人员在夜间作业时有足够的精力和警觉性，减少因疲劳引发的事故风险。
