事故涉及托运人、收货人责任和铁路局以外其他铁路部门责任时，由到站（铁路局）处理，有关站（铁路局）积极配合。

解析：装载加固方案应包括货物规格、（ ）、其他要求等内容。 A.准用货车 B.装载加固材料（装置） C.装载、加固方法 D.检查签认 答案:ABC 题目解析：这道题目考察装载加固方案应包括的内容。根据答案ABC，装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载和加固方法等内容。 In summary, the answers for each question are: 第一道题：答案为BCD，分别表示一级超限货物按0.5的运价率加成，二级超限货物按1的运价率加成，超级超限货物按1.5的运价率加成。 第二道题：答案为ABCD，分别表示办理货运车站应设备的必要设备为办理托运、检斤、制票、收款和问询。

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解析：装过鱼、贝、肉类及被其他易腐货物污染的车辆，卸车单位必须按规定彻底洗刷除污、必要时进行（），使车内没有残留的污水、秽物。 答案解析：正确答案是B.消毒。这是因为在装过易腐货物和被其他易腐货物污染的车辆上，为确保卸车后车辆内部没有残留的污水、秽物，需要进行彻底的消毒，确保车辆的清洁和卫生。

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解析：题目解析 答案: B 解析：题目中说"货车发生换装整理时,须在当日按批(车)编制货运记录。"这句话是正确的。所以，答案为错误是不正确的。

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解析：题目解析 对以敞车、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。 答案解析：选A。题目中提到“无定型方案的车站”，而在铁路货运中，车站负责货物的装卸和组织运输等工作。对于需要加固的货物，如果没有固定的装载加固方案，车站需要根据货物情况制定相应的加固方案，并按照审批权限报批，确保货物能够安全装车。因此，选项A“车站”是负责制定并报批装载加固方案的单位。

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解析：题目解析 题目要求在车站受理超限、超重货物时，应按照托运人提供的什么来测量货物的外形尺寸和核心位置。正确答案是C，即技术资料。技术资料通常包含有关货物尺寸、重量、外形等方面的详细信息，能够提供准确的测量数据，有助于确保货物在运输过程中符合安全规范。

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解析：答案为B。题目要求找出不符合一批要求的整车货物的重量或体积。选项B中的“重质货物70吨”与其他选项中的“轻浮货物115立方米”、“轻浮货物95立方米”相比，重量较大，因此不符合一批要求。

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解析：货车表示牌是给调车人员起提示作用。当需要对车内所装货物按规定调车时，调车人员需要根据规定对车辆进行“禁止溜放”、“限速连挂”或“编组隔离”等操作，插挂货车表示牌可以提醒调车人员，以防违反规定发生事故。

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解析：涂打“○关”的平车在运行时，( )应处于立起关闭状态。[322010404] A. 端板 B. 侧板 C. 车门 D. 端门 答案: A 解析：根据题目的描述，“涂打“○关”的平车在运行时”，要求( )处于“立起关闭状态”。选项A中的“端板”是平车上的一个装置，用于关闭车厢的一个侧面，使货物不会从侧面滑落。因此，选项A是正确答案。

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解析：题目解析 清仓（库、区）、清扫车底检查发现的无标记货物为无法交付货物。 答案: B (错误) 解析：这道题目涉及在清仓（库、区）或清扫车底时发现的无标记货物。题目说这些无标记货物是无法交付货物，即不能交付给收货人。然而，答案选为错误 (B)，因为在实际情况中，如果无法确定货物的归属或目的地，通常会进行一系列的追查和确认程序，而不是直接判定为无法交付货物。所以，不能确定答案为正确。

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解析：题目解析 题目要求在未达到容许载重量的货车上加装货物，但加装的货物不能放置在货物的两侧，并且与跨装货物端部之间的间距需要满足一定条件。正确答案是C. 400mm。这是因为题目中未规定最小间距，但要求货物不能加装在货物两侧，所以应该选择最大的选项，即400mm，以确保满足条件。

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