卷钢集束立装时,集束端最短距离应大于集束高度,卷钢中部用镀锌铁线(盘条等)捆绑在一起,并采取防止镀锌铁线(盘条等)下滑措施.

这道题考查的是铁路货物装载加固中关于**卷钢集束立装**的具体技术要求。以下是详细解析： ### 1. 核心考点分析 本题主要涉及《铁路货物装载加固规则》或相关货运安全标准中对于卷钢（热轧卷板等）采用**集束立装**方式时的稳定性要求。 ### 2. 逐句解析 * **“集束端最短距离应大于集束高度”** * **原理**：这是为了确保货物的**稳定性**。如果集束底部的支撑面（即集束端的最短距离/宽度）小于其高度，货物重心过高且支撑面过窄，在列车运行过程中受到纵向或横向惯性力时，极易发生倾覆。 * **规范依据**：根据相关装载加固方案，立装卷钢集束时，必须保证底面宽度（最短边）大于高度，以满足稳定系数要求，防止倾倒。 * **“卷钢中部用镀锌铁线(盘条等)捆绑在一起”** * **原理**：集束装载的核心是将多个卷钢形成一个整体。通过在中部使用镀锌铁线或盘条进行捆绑，可以使各个卷钢之间产生摩擦力并紧密连接，共同承受外力，避免单个卷钢在运输中移位或散落。 * **“并采取防止镀锌铁线(盘条等)下滑措施”** * **原理**：卷钢表面通常光滑且呈圆柱形，捆绑用的铁线或盘条在受力或振动下容易沿卷钢表面滑动（尤其是向下滑动），导致捆绑失效。 * **措施**：因此，必须采取防滑措施，例如使用防滑衬垫、卡具，或者利用卷钢自身的结构特点（如内径边缘）进行固定，确保捆绑位置稳固。 ### 3. 结论 题干所述内容完全符合卷钢集束立装的装载加固技术规范，旨在确保运输过程中的货物稳定与安全。 因此，该说法是**正确**的。