A、收货人
B、洗刷所
C、到站
D、装卸工组
答案:A
解析:题目解析 收货人应负责铁路危险货物集装箱的洗刷除污,并负责撤除危险货物标志。 答案选A。 解析:铁路危险货物集装箱在运输过程中可能会受到污染,所以在到站后需要进行洗刷除污。这是收货人的责任,因为收货人是危险货物的接收方,负有确保货物安全的责任。同时,收货人也需要负责撤除危险货物标志,以确保在后续的处理和使用中,不会因为标志错误而导致意外发生。
A、收货人
B、洗刷所
C、到站
D、装卸工组
答案:A
解析:题目解析 收货人应负责铁路危险货物集装箱的洗刷除污,并负责撤除危险货物标志。 答案选A。 解析:铁路危险货物集装箱在运输过程中可能会受到污染,所以在到站后需要进行洗刷除污。这是收货人的责任,因为收货人是危险货物的接收方,负有确保货物安全的责任。同时,收货人也需要负责撤除危险货物标志,以确保在后续的处理和使用中,不会因为标志错误而导致意外发生。
解析:车站接到铁路局批示电报后,应按批示电报及时组织装车。装车后测量尺寸与批示电报不符时,须重新请示。 答案:B (错误) 解析:这道题目考察的是根据批示电报组织装车的步骤。描述中提到装车后测量尺寸与批示电报不符时,需要重新请示。但这是错误的。正确的做法是在装车前,应该仔细核对批示电报,并确保测量尺寸与批示电报一致,以避免后续出现问题。因此,正确答案是错误 (B)。
A. 20%
B. 150%
C. 100%
D. 50%
解析:运输一级超限货物运价率加()。 A. 20% B.150% C.100% D.50% 答案:D 答案选择D(50%)。题目中提到“运输一级超限货物”,意味着货物属于一级超限货物,而运价率的增加是“加”的关系。50%是一级超限货物的运价率增加比例。
A. 当日
B. 2日
C. 5日
D. 3日
解析:答案为D。因为题目中指明了“自编制记录之日起”,即责任的记录起始时间,然后要求在多少日内将调查页同有关材料送责任站调查。选项D中的“3日”符合这个要求,即在3日内将调查页送到责任站处理。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:使用盘条拉牵加固货物时,允许盘条两端头相互搭接缠绕。 答案:B.错误 解析:这道题目涉及到使用盘条拉牵加固货物的操作。在实际操作中,盘条两端头是不能相互搭接缠绕的,因为这样会降低牵引的稳定性和牵引力。正确的做法是将盘条两端头分别固定在不同的位置,确保安全可靠。所以,答案是错误的。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 500mm
解析:题目解析 货物突出平车车端装载,突出端的半宽不大于车辆半宽时,允许突出梁端()。 答案:B 解析:当货物突出平车车端装载时,要确保货物不会过分超出车辆的半宽,否则会影响行车安全和造成交通违规。在这种情况下,允许突出的端部半宽在300mm以内,即答案B选项的300mm。
解析:“一批”是铁路承运货物、计算运输费用和交付货物的一个名词。 答案:B (错误) 解析:题目中提到“一批”是铁路承运货物、计算运输费用和交付货物的一个名词,这是错误的。实际上,“一批”是一个数量的概念,通常用于表示一组或一批相同或相似的货物。
A. 一端
B. 上部或者一端
C. 两端
D. 下部或者一端
解析:题目解析 军用危险货物引信与炮弹同车装载,引信应当装载于炮弹箱箱体的()。 答案:B. 上部或者一端 解析:根据题目要求,引信和炮弹同车装载,而引信应当装载于炮弹箱箱体的上部或者一端。选项B是唯一符合要求的选项。
A. 站内
B. 专用线
C. 专用铁路
D. 规定
解析:危险货物集装箱办理站是指在()办理危险货物运输的车站。 答案:A 解析:根据题目中的描述,“危险货物集装箱办理站”是办理危险货物运输的车站。选项A中的“站内”恰好描述了这个含义。
A. 发站费用
B. 到站费用
C. 车站费用
D. 其他费用
解析:题目解析 铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。因为答案选项C表示车站费用,符合题干中列举的各项费用之一。
A. 核收变更手续费,退还运费
B. 免收变更手续费,退还运费
C. 免收变更手续费,但不退还运费
D. 核收变更手续费,不退还运费
解析:发送前取消托运,核收货物变更手续费,如货物运费低于变更手续费时,( )。 A.核收变更手续费,退还运费 B.免收变更手续费,退还运费 C.免收变更手续费,但不退还运费 D.核收变更手续费,不退还运费 答案:C 解析:题目描述在发送前取消托运,需要核收货物变更手续费,但如果货物运费低于变更手续费时,应免收变更手续费,但不退还运费,因此正确答案是C选项。