A、2人
B、4人
C、5人
D、 6人
答案：A
解析：液化气体每组押运人不得少于（）。 A.2人 B.4人 C.5人 D. 6人 答案:A 答案解析：液化气体属于危险品，需要专业人员进行押运以确保安全。选项A表示每组押运人不得少于2人，这是合理的选择。有两人一起押运可以相互监督、帮助和处理突发情况，从而降低事故风险。
A、2人
B、4人
C、5人
D、 6人
答案：A
解析：液化气体每组押运人不得少于（）。 A.2人 B.4人 C.5人 D. 6人 答案:A 答案解析：液化气体属于危险品，需要专业人员进行押运以确保安全。选项A表示每组押运人不得少于2人，这是合理的选择。有两人一起押运可以相互监督、帮助和处理突发情况，从而降低事故风险。
A. 必须封顶
B. 可不封顶
C. 采用下压捆绑
D. 反又字下压捆绑
解析：题目解析 当装载型钢及管材超出侧墙（板）高度在1m以内时，捆绑1道腰线；超过1m时，为了增加固定性，需要捆绑2道腰线（答案D）。腰线是指用绳或带捆绑货物的横向线条，增加腰线数量有助于保持货物的平衡和稳固。
A. 道心
B. 路基
C. 路肩
D. 道路
解析：题目解析 题目告诫严禁在道心（选项A）、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。这是因为道心是铁路的中心线，通常有电流通过，行走在上面存在触电和安全风险。因此，在铁路上行走时，应该避开道心。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
解析：题目解析 题目要求判断货物损失款额在 10 万元以上未满 30 万元的情况属于大事故。正确答案是 C. 10。选项 C 中的“10”表示货物损失款额在 10 万元以上未满 30 万元时，会被归类为大事故。
A. 火灾
B. 被盗
C. 丢失
D. 变质或损失
解析：题目解析 答案：D 解析：题目描述是货车滞留，滞留站未按规定拍发电报的情况下，货物发生"变质或损失"，则滞留站和责任单位共同负责，事故列责任单位。这是指在货车滞留期间，如果滞留站没有按照规定及时发出电报通知相关单位，导致货物发生了变质或损失，那么滞留站和责任单位都要共同承担责任，其中事故责任单位要特别负责。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 一半
解析：机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半。答案选D。这是为了保持冷藏车运输过程中的货物平衡，确保冷藏车内部的温度分布均匀，从而保持货物的品质。
A. 托运人
B. 承运人
C. 装卸部门
D. 取货单位
解析：答案为A。发站指的是货物的起始站点，根据题目描述，发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车。在货车交接地点交接完毕后，即为交付完毕。因此，选项A（托运人）是正确的答案。
A. 铁路后付凭证
B. 军运后付凭证
C. 军事运输后付凭证
D. 铁路军运费后付凭证
解析：题目解析 铁路车站应当凭乘车部队或者装备物资发送单位提交的（）或者军运现付证明受理铁路军事运输。 答案解析：答案是D。根据题目中提到的“军运现付证明”，可以推测填入的内容应该与“军运”相关。而D选项“铁路军运费后付凭证”中包含了“军运”和“后付凭证”，符合题目要求。
A. 公安
B. 消防
C. 列车调度
D. 车辆
解析：题目解析 发现货物被盗、火灾等情况，发现单位（人）应立即向公安部门报案。选项AB都是正确的。在货物遭到盗窃、火灾等情况下，发现单位或发现人应立即向公安部门报案，以便采取相应的措施调查和处理。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人应在超限超重货物托运说明书、装载加固建议方案和所提供的资料上盖章，并对内容的真实性负责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：装载加固材料中，镀锌铁线和盘条不得用作腰箍下压式加固。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，正确。这道题目指出在装载加固材料时，禁止使用镀锌铁线和盘条作为腰箍下压式加固的材料。这是为了避免使用不适合的材料导致装载不牢固或安全隐患。
