A、使用和安装
B、设计和安装
C、设计和作用
D、构造和安装
答案:B
解析:装有通气孔的容器,其()应能防止货物流出和杂质、水分进入。 A.使用和安装 B.设计和安装 C.设计和作用 D.构造和安装 答案:B 解析:这道题目考察的是装有通气孔的容器要求。通气孔的设计和安装能够防止货物流出和杂质、水分进入,因此正确答案是B选项。
A、使用和安装
B、设计和安装
C、设计和作用
D、构造和安装
答案:B
解析:装有通气孔的容器,其()应能防止货物流出和杂质、水分进入。 A.使用和安装 B.设计和安装 C.设计和作用 D.构造和安装 答案:B 解析:这道题目考察的是装有通气孔的容器要求。通气孔的设计和安装能够防止货物流出和杂质、水分进入,因此正确答案是B选项。
A. 整体捆绑
B. 分层捆绑
C. 单件捆绑
D. 下压捆绑
解析:题目解析 在使用有端侧板平车装载长大型钢时,为了确保货物的安全,应采用整体捆绑(答案A)的方式。整体捆绑是指将货物紧密排摆成梯形,并在层间加垫防滑衬垫,再采用反又字下压式加固,以增加货物的固定性和稳定性,防止货物在运输过程中发生滑动或倾斜。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
解析:题目解析 这道题是关于收货人要求铁路支付违约金的条件。根据题目中的描述,铁路发出催领通知后,收货人有一定的时间可以领取货物。如果在规定的时间内没有领出货物,就失去要求铁路支付违约金的权利。根据选项,A选项为2天,所以收货人必须在2天内将货物领出,否则将失去要求支付违约金的权利。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了新增爆炸品、剧毒品、放射性物质(物品)和气体类危险货物的办理限制。这些办理限制必须由铁路局确认后,将相关的安全评估报告等材料报总公司运输局批准公布。因此,答案是正确(A)。
A. 铁路局承认
B. 培训合格证
C. 运输许可证
D. 资质许可
解析:承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超限、超重货物运输,均需按规定取得资质许可。正确答案是 D.资质许可。这是因为铁路货运涉及安全和技术要求,承运人必须满足一定的资质标准,经过审批并取得相应的资质许可,才能办理超限、超重货物的运输。
A. 核对标记
B. 核对标志
C. 检查车辆
D. 核对包装
解析:卸车站要认真监卸,根据货物运单清点件数,( ),检查货物状态。[323020101] A. 核对标记 B. 核对标志 C. 检查车辆 D. 核对包装 答案: A 解析: 这里选择答案A,核对标记。在卸车站监卸时,工作人员应该根据货物运单上的标记或标签进行清点货物的件数,并检查货物的状态。通过核对标记,可以确保卸车过程中不会发生货物数量错误或货物状态问题,从而保障货物的安全和正确处理。
A. 努力工作
B. 刻苦钻研
C. 恪尽职守
D. 团结互助
解析:顾全大局、服从领导、听从指挥()加强联劳协作。 答案:D.团结互助 解析:题干中提到了三个行为要求,即顾全大局、服从领导、听从指挥,并且要加强联劳协作。选项D“团结互助”是最符合这三个行为要求的,团结互助可以帮助解决困难、共同完成任务,增强团队合作效能。
A. 责任单位
B. 责任站
C. 责任局
D. 发送局
解析:在赔偿后又找到货件的,均由()自行处理,不得要求到站重新处理或改变原定赔偿。 答案: A.责任单位 解析: 如果在货物赔偿后又找到了丢失的货件,那么责任单位,也就是原本负责运输和处理该货件的单位,将自行处理这个情况。这意味着不再需要到站重新处理或改变原定的赔偿,因为责任单位会自行解决问题。
A. 损伤
B. 剪断
C. 折断
D. 拧死
解析:题目解析 答案:A. 损伤 解析:使用多股线材加固,绞棍绞紧时不能损伤铁线、盘条。选项A“损伤”意味着不能对铁线、盘条造成损坏,符合使用多股线材加固时的注意事项。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
解析:题目解析 题目要求判断货物损失款额在 10 万元以上未满 30 万元的情况属于大事故。正确答案是 C. 10。选项 C 中的“10”表示货物损失款额在 10 万元以上未满 30 万元时,会被归类为大事故。