A、5道
B、4道
C、3道
D、2道
答案:D
解析:使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装载高度超出端、侧板时,可使用支柱。每垛钢板采用反又字下压加固,视钢板长度不少于(),端部采用交叉斜拉加固。 答案:D 解析:题目描述了钢板装载时的加固方式。每垛钢板采用反又字下压加固,视钢板长度而定,当钢板长度不少于一定数值时需要端部采用交叉斜拉加固。选项D中的"2道"是正确答案,表示每垛钢板至少需要使用两道交叉斜拉进行加固。
A、5道
B、4道
C、3道
D、2道
答案:D
解析:使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装载高度超出端、侧板时,可使用支柱。每垛钢板采用反又字下压加固,视钢板长度不少于(),端部采用交叉斜拉加固。 答案:D 解析:题目描述了钢板装载时的加固方式。每垛钢板采用反又字下压加固,视钢板长度而定,当钢板长度不少于一定数值时需要端部采用交叉斜拉加固。选项D中的"2道"是正确答案,表示每垛钢板至少需要使用两道交叉斜拉进行加固。
A. 正确
B. 错误
解析:题目涉及装载加固方案的执行情况。答案为A,即“正确”。根据题目内容,当托运人提出需求,并经铁路局确认后,可以用同等强度(刚度)的其他加固材料替换使用,前提是试运材料除外。这样可以确保货物的安全运输,并且铁路局应当制定管理要求,以保证整个过程的规范和安全性。
A. 承运人
B. 车站
C. 铁路局
D. 铁道部
解析:专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时,由产权单位向接轨站提出申请,经( )审核后公布。答案:D. 铁道部 解析:在办理集装箱运输时,专用铁路或铁路专用线需要向铁道部提出申请,然后经过铁道部的审核后,才能公布相关的运输事宜。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目:使用绳索捆绑货物仅绕过货物侧面和端面,可以不绕过货物顶面的捆绑。正确或错误? 答案:B. 错误 解析:这道题考察的是绳索捆绑货物的方法。正确的做法是要将绳索绕过货物的侧面、端面和顶面,以确保货物牢固地固定在一起,防止在运输过程中发生移动或损坏。因此,答案是错误。
A. 货物品类
B. 运价号
C. 说明
D. 整车运价号
解析:题目解析 《铁路货物运输品名检查表》横向结构由代码、拼音码、品名、()、零担运价号五部分组成。 答案:D. 整车运价号 解析:根据题目中所提到的横向结构,检查表由代码、拼音码、品名、整车运价号和零担运价号五部分组成,而括号中的空缺处应填写“整车运价号”。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:使用棚车装载桶装油料,顶层未装满的棚车,应当采取防止翻倒措施,载于载重车、牵引车上的桶装油料仅限装载一层,并采取固定措施。 答案:A(正确) 解析:这道题目提到了在使用棚车装载桶装油料时的一些要求。首先,顶层未装满的棚车应采取防止翻倒措施,这是为了防止装载不平衡而导致翻倒的安全措施。其次,载于载重车、牵引车上的桶装油料仅限装载一层,并需要采取固定措施。这是为了确保油料的安全运输和防止在运输过程中发生意外。因此,答案为A,即正确。
A. 150
B. 1200
C. 1250
D. 1300
解析:题目解析 答案:C 解析:这道题目涉及超限运输,要求判断高度超限。选项C中的"1250"是正确答案,因为在高度自1250mm至3600mm之间,有任何部位超限者都属于中部超限。
A. 正确
B. 错误
解析:某托运人托运冻肉30t、苹果10t,要求按一批办理托运,承运人认为不能办理。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题涉及某托运人托运冻肉和苹果,并要求按一批办理托运。答案选择A(正确)是因为冻肉和苹果属于不同的货物,其特性和运输要求可能不同。因此,如果托运人要求按一批办理托运,承运人可能认为不能办理,因为这两种货物可能需要分开处理,以确保其质量和安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 正确答案为A。在查明货物损失情况和原因的基础上,首先应按国家法律、行政法规及铁路企业的有关规定划清承运人与托运人、收货人之间的责任。这是为了明确责任并合理解决货物损失问题。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:货场应根据运量的大小、办理种类和货物特性,配置相适应的装卸机具。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是在考察货场配置装卸机具是否应该与运量的大小、办理种类和货物特性相适应。正确答案是A,即货场应根据运量的大小、办理种类和货物特性来配置相适应的装卸机具,这样能够提高装卸效率和货物运输的安全性。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 一半
解析:题目解析 题目中要求机械冷藏车组同一到站卸车的两车分装时,第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半。选项 D. 一半 符合题目要求,因为一半的装车数或卸车数满足了题目的条件。