A、军事运输计划
B、军事运输货物
C、军事运输后付
D、军事运输任务
答案:A
解析:经核准的铁路(),应当批给军运号码,符合后付运费规定范围的批给付费号码。 答案:A 解析:这题是关于经核准的铁路运输中的军运号码的问题。选项A军事运输计划,选项B军事运输货物,选项C军事运输后付,选项D军事运输任务。正确答案是A,军事运输计划。这里是说经核准的铁路运输应当批给军运号码,而军运号码适用于符合后付运费规定范围的批给付费号码。
A、军事运输计划
B、军事运输货物
C、军事运输后付
D、军事运输任务
答案:A
解析:经核准的铁路(),应当批给军运号码,符合后付运费规定范围的批给付费号码。 答案:A 解析:这题是关于经核准的铁路运输中的军运号码的问题。选项A军事运输计划,选项B军事运输货物,选项C军事运输后付,选项D军事运输任务。正确答案是A,军事运输计划。这里是说经核准的铁路运输应当批给军运号码,而军运号码适用于符合后付运费规定范围的批给付费号码。
A. 《铁路保价运输管理办法》
B. 《铁路保价运输规则》
C. 《铁路货物运输管理规则》
D. 《铁路货物运输规程》
解析:赔偿款额按照《中华人民共和国铁路法》()和铁路货物保价运输的有关规定计算。 答案:D 解析:题目中询问赔偿款额的计算依据,选项D提到《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输规程》。由于题目中提到与铁路货物保价运输有关的计算规定,而《铁路货物运输规程》通常会涉及到此类计算规定,所以选项D是正确的答案。
A. 对称
B. 单开
C. 交分
D. 三开
解析:解析:我国铁路采用最多的道岔分类是单开道岔,所以选B。单开道岔用于两条线路的分岔或汇合,采用最广。对称道岔和三开道岔采用较少,交分道岔只用于特定路段,不具有普遍性,所以可以排除。
A. 综合性货运站和专业性货运站
B. 装车站和卸车站
C. 装卸站和换装站
D. 装车站、卸车站、装卸站和换装站
解析:货运站按办理货运作业的性质分为装车站、卸车站、装卸站和换装站。装车站负责将货物装上货车,卸车站负责将货物从货车上卸下,装卸站同时负责装车和卸车的工作,换装站负责换装车辆,因此选项D是正确的。
A. 静态
B. 动态
C. 轻型
D. 重型
解析:下列不属于轨道衡类型的是( )。 A.静态 B.动态 C.轻型 D.重型 答案:D 解析:这道题目考察轨道衡的类型。轨道衡根据称重方式和承载能力的不同,可以分为静态轨道衡和动态轨道衡,以及轻型轨道衡和重型轨道衡。选项A中的"静态"和选项B中的"动态"都属于轨道衡类型,而选项C中的"轻型"和选项D中的"重型"属于轨道衡的承载能力类型。因此,正确答案是选项D,因为"重型"并不是轨道衡的类型。
A. 3800
B. 3600
C. 3650
D. 4000
解析: 题目要求选择超限货物上部超限时有轨面起高度超过多少毫米。答案选择B,即“3600”。这是因为题目中指定了高度超过多少毫米即为超限,而B选项的高度为3600毫米,符合超限条件。
解析:题目解析 题目:装载钢桶包装的易燃液体,要采取防水措施,特殊情况下可倒放和卧放。 答案:B.错误 解析:这道题考察装载钢桶包装的易燃液体时采取的措施。钢桶包装的易燃液体在运输过程中应该避免倒放和卧放。因为易燃液体具有较高的挥发性和易燃性,如果倒放或卧放,液体可能泄漏或产生气体,增加了火灾和爆炸的风险。正确的做法是垂直装载,并且要采取防水措施,确保液体不会泄漏。
A. 当日
B. 次日
C. 第2日
D. 第3日
解析:题目解析 答案:B 解析:题目要求从货物承运的哪一天开始计算实际运到日数。选项B中的“次日”表示实际运到日数从货物承运的第二天起算。这意味着在承运当天不算在内,第二天才算作实际运到日数的第一天。因此,答案选项B是正确的。
A. 行规
B. 货细
C. 特殊办法
D. 站细
解析:题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定:接发超限、超重车组织办法,超限车固定通行线路及其限界纳入( )管理。 答案解析:根据题目中的描述,超限、超重车组织办法等内容应该是纳入“站细”管理。因此,答案选项 D。
A. 正确
B. 错误
解析:超重货物分为三个等级:一级超重、二级超重和三级超重。 答案是错误(B)。题干中并没有提到超重货物的等级分类,因此无法确定超重货物是否有三个等级。
A. 运输能力
B. 运输设备
C. 独特优势
D. 职工素质
解析:题目解析 爱车爱货是货装部门员工的主要任务,是发挥铁路( )的基本条件。[121000000] A. 运输能力 B. 运输设备 C. 独特优势 D. 职工素质 答案: A 解析:这题考察对"爱车爱货"任务的理解以及对铁路发挥作用的认识。题目中明确提到"是发挥铁路",因此选择与铁路相关的选项。"运输能力"是指铁路的运输能力,它是铁路作为交通运输工具的重要特点,也是铁路发挥作用的基本条件。"运输设备"虽然重要,但没有直接体现铁路作用的基本条件。"独特优势"和"职工素质"都不是直接体现铁路发挥作用的基本条件。