A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、1
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:在物体下加垫横垫木或条形草支垫时,分别加垫在枕梁的内外各1M处。这样做的目的是为了确保物体受力均匀,防止在运输过程中发生破损或变形。所以答案为D选项。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、1
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:在物体下加垫横垫木或条形草支垫时,分别加垫在枕梁的内外各1M处。这样做的目的是为了确保物体受力均匀,防止在运输过程中发生破损或变形。所以答案为D选项。
A. 3个
B. 7个
C. 5个
D. 10个
解析:题目解析 题目要求在货物损失赔偿通知书下达后,财务部门应在多少个工作日内支付赔款。答案是C. 5个工作日。选C的原因是因为在这题中,“工作日”是关键词,其他选项都是以“天”为单位的时间。
A. 正确
B. 错误
解析:题目要求在货运作业完毕时将车门、车窗和端侧板关好,并确保插牢全部销子和门搭扣。这是为了确保货物的安全运输,防止货物在运输过程中因车门、车窗等松散而造成意外。选项A为正确答案,因为这是正确的操作步骤。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析:根据题干所述,《铁路货物装载加固规则》规定了C62BK、C62BT、C64A、C64H、C64K、C64T型敞车在装载10类木材货物时的最大允许增载重量。选择答案B,即二吨,表示在这些车型装载10类木材货物时,最多可以增载二吨。
A. 偏差量和附加偏差量
B. 倾斜量和附加偏差量
C. 偏差量和实际偏移量
D. 偏差量和倾斜量
解析:题目解析 正确答案为D。题目要求在使用其他车辆安装检查架时,考虑拟用车辆的偏差量和倾斜量。选项D中包含了"偏差量和倾斜量",符合要求,其他选项没有包含这两个要素。
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
解析:试运方案不跨年度,连续试运期限一般不超过2年 (答案: B)。 解析:这道题目要求我们确定试运方案的有效期。选项A表示试运期限为2年,这违背了题目中的要求“试运方案不跨年度”,因此不合理。选项C和D都表示超过2年的试运期限,也不符合要求。因此,答案选择B,即连续试运期限一般不超过2年,符合题目要求。
A. 充足
B. 配置
C. 稳定
D. 相对稳定
解析:题目解析 题目要求加强危险货物运输从业人员的技术业务培训,提高其技术管理水平和技术业务素质,保证危险货物运输专业技术管理人员的什么?答案是C. 稳定。 选择C. 稳定的原因是,对于危险货物运输,保证专业技术管理人员的稳定性是非常重要的。稳定的技术管理人员可以积累更多的经验,提高运输过程的安全性和效率,减少事故发生的可能性。
A. 35
B. 40
C. 45
D. 50
解析:题目解析 准、米轨间直通运输的整车货物,按一批托运的重质货物重量为30、(D)50、60吨(不适用货车增载的规定)。 解析:根据题目中提到的准、米轨直通运输的整车货物,其重量分别为30吨、50吨、60吨。而问题要求填入的是30、__、60吨的空白处,很明显,唯一符合要求的选项是D中的50吨。
A. 地方政府
B. 业务部门
C. 铁路局
D. 铁道部
解析:题目解析 题目要求选出一个核发《培训合格证》的机构。选项包括:A. 地方政府 B.业务部门 C.铁路局 D.铁道部。正确答案是C.铁路局。这是因为题目中提到了直接从事危险货物运输的人员必须经过技术业务培训,并且《培训合格证》由铁路局核发。
A. √
B. ×
解析:题目表述"专用线卸车前作业,接车时应抄录好车种车型、车号、标重,并与有关人员核对票据",答案选A(正确),因为在专用线卸车前作业时,接车时需要抄录车种车型、车号、标重等信息,并与相关人员核对票据以确保准确性。
A. 0.1
B. 0.3
C. 0.5
D. 1
解析:题目解析 如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫(稻草绳把)时,应分别加垫在枕梁上及其内外各。选项为 A.0.1、B.0.3、C.0.5 和 D.1,这些选项代表着垫的厚度。正确答案为 D.1。这是因为当需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时,垫的厚度应为 1 毫米,即 1 毫米垫在枕梁上,1 毫米垫在枕梁的内侧,以及 1 毫米垫在枕梁的外侧。