货物发生损坏,经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因时,由()负责.

这道题考查的是铁路货物运输中货物损坏责任的划分原则。 **解析：** 1. **责任排除法**： * 题目明确指出“经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因”。 * 如果是因为**包装质量**不好或**货物本身性质**（如易碎、易腐等自然属性）导致的损坏，责任通常由**发货人**（托运人）承担。既然排除了这两点，说明发货人在托运环节没有过错，因此排除选项 C（发货人）。 2. **运输过程中的责任主体**： * 在铁路货物运输中，**承运人**（铁路运输企业）对货物从接收时起至交付时止的安全负责。但是，具体的责任落实需要细化到具体的作业环节。 * 当货物发生损坏，且非托运人原因时，通常意味着是在运输、装卸或保管过程中出现了问题。 3. **装车站的责任**： * 根据《铁路货物运输规程》及相关货运事故处理规定，如果货物损坏不是由于包装或货物性质引起的，往往涉及到装车作业是否规范、加固是否牢固等问题。 * **装车站**负责货物的受理、检斤、装车及加固等工作。如果装车不当（如装载方案不合理、加固材料不足或方法错误），极易导致货物在运输途中因震动、冲击而损坏。 * 因此，在排除了托运人责任后，若无法证明是中途不可抗力或其他特定原因，通常推定为装车环节存在过失，由**装车站**承担责任。这是为了强化始发站对装车质量的把控责任。 4. **其他选项分析**： * **B. 承运人**：虽然广义上铁路局是承运人，但在具体的事故责任划分和内部考核中，需要明确具体的责任站段。本题考察的是具体责任归属站点，而非笼统的法律主体。且在单选题中，A 选项比 B 选项更具体、更符合货运规章的操作细则。 * **D. 卸车站**：卸车站主要负责卸货和交付。除非能证明损坏是卸车操作不当造成的（这通常需要卸车时的即时鉴定），否则对于途中发生的损坏，首要怀疑对象通常是装车环节。题目未提及卸车违规，故不选。 **结论：** 当货物损坏非包装及货物性质原因时，主要归咎于装车作业质量，因此由**装车站**负责。 正确答案是 **A**。