A、15.56 kN
B、7.96 kN
C、9.47 kN
D、11.12 kN
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:根据题目描述,5 mm盘条的破断拉力是需要找到合适的数值。在提供的选项中,只有选项D“11.12 kN”是一个合适的数值,所以答案选项D是正确的。
A、15.56 kN
B、7.96 kN
C、9.47 kN
D、11.12 kN
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:根据题目描述,5 mm盘条的破断拉力是需要找到合适的数值。在提供的选项中,只有选项D“11.12 kN”是一个合适的数值,所以答案选项D是正确的。
A. 事故等级、种类
B. 发现事故的时间、地点
C. 货物发站到站品名及承运日期
D. 车种、车型、车号、货票号码、办理种别,保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样。
E. 事故概要
解析:货运事故速报的内容是什么? A.事故等级、种类 B.发现事故的时间、地点 C.货物发站到站品名及承运日期 D.车种、车型、车号、货票号码、办理种别,保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样。 E.事故概要 答案:ABCDE 解析:该题要求选择货运事故速报的内容。根据给出的选项,A、B、C、D和E都是在货运事故速报中应包含的内容,因此选项ABCDE都是正确的。
A. 人员军运号码
B. 物资军运号码
C. 军运号码
D. 路局指定号码
解析:题目解析 题目考察军事运输中人员与携行的装备物资同时运输时使用什么标识。选项A为人员军运号码,是正确答案,因为在军事运输中,人员会使用个人的军运号码来标识身份和记录相关信息。
A. 国铁集团货运部
B. 国铁集团运输部
C. 发送局集团公司货运部
D. 发送局集团公司运输部
解析:题目解析 经铁路运输的集装箱必须符合国家标准或行业标准,非标自备箱办理海铁联运、国际铁路联运(发站或到站为港口站、国境站)以及管内运输的,由(C.发送局集团公司货运部)确定运输条件,确保满足运输安全要求后方可上路运输。 解析:这道题目考察的是对于非标自备箱在海铁联运、国际铁路联运以及管内运输中的运输条件确定管理部门。根据题目中提到的情景,非标自备箱需要在这些特定情况下进行运输,而这些运输条件由发送局集团公司的货运部门确定,以确保运输安全要求。因此,正确答案是C.发送局集团公司货运部。
A. 10m
B. 8m
C. 5m
D. 2m
解析:发现接触网断线,在接触网检修人员到达以前,应将该处加以防护,除专业人员外任何人员均应距已断导线接地处所(A)10m以外。答案解析:选A。根据题意,应在断线处设置10m的防护距离。
A. 6号
B. 7号
C. 机械冷藏车
D. 所装货物使用的
解析:题目解析 代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车,按所装货物使用的运价率计算。答案为D。 解析:这道题考察的是冷藏车的运价率计算方式。当冷藏车代替其他货车装运非易腐货物时,其运价率是按照所装货物使用的运价率计算的。也就是说,冷藏车运价不是根据车型或车种(如机械冷藏车),而是根据所装载货物的运价率来计算的。因此,选项D的"所装货物使用的"是正确的答案。
A. 复制
B. 剪切
C. 删除
D. 同时对这些对象重命名
解析:题目解析 在Windows资源管理器窗口中,对选定的多个对象,不能进行的操作是()。 答案:D. 同时对这些对象重命名 解析:在Windows资源管理器中,我们可以对选定的多个对象进行复制、剪切、删除等操作,但不能同时对这些对象重命名。因此,答案为D选项,即同时对这些对象重命名。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞区间
D. 闭塞分区
解析:解析:两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以站间区间作间隔,所以选A。半自动闭塞以站间区间进行管制,选项A正确表达了这一点。其他选项属于自动闭塞的管制方式,不符合半自动闭塞的相关要求,可以排除。
A. 75
B. 40
C. 50
D. 80
解析: 《铁路技术管理规程》车体异状允许限度表规定重车的货车车体倾斜允许限度是()mm。 A.75 B.40 C.50 D.80 答案:A 答案选择A,即75mm。这是因为题目中明确提到《铁路技术管理规程》规定了重车的货车车体倾斜允许限度。在该规程中,车体倾斜允许限度是75mm。
A. 烧裂痕
B. 凹痕
C. 斑疤
D. 条痕、浮锈
解析:答案选项ABCD都是正确的。题目中描述了钢丝绳夹U形螺栓杆的不允许使用条件。无论是烧裂痕、凹痕、斑疤还是条痕和浮锈,这些问题都可能导致螺栓杆的质量问题,因此不允许使用。
A. 格式
B. 交接连续使用
C. 编号
D. 顺号连续使用
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:D 解析:题目中要求车站必须按统一( )货运记录用纸,并按编制日期和号码顺序进行登记。选项中只有"顺号连续使用"(D)符合这个要求,因为顺号连续使用能够确保记录的连贯性和顺序性。