集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求,不得腐蚀、损坏箱体。( )[321010403]

解析：题目解析 题目要求在安全线向车档方向铺设时，要避免采用下坡道，并且规定了其有效长度。选项中的“50m”是正确的答案。这意味着安全线向车档方向铺设时，不应该有下坡道，并且其长度应该不少于50米，以确保列车能够安全停稳。

解析：职业荣誉包含主观意向和客观评价。 答案:A 解析：这道题是在描述“职业荣誉”的内容。职业荣誉通常是指对一个职业人员在工作中表现出的高尚品质、道德操守、责任感等方面的认可。主观意向指的是个人对自己职业表现的自我期望和自我认知，而客观评价指的是他人或社会对这个职业人员表现的评价。所以，职业荣誉确实包含主观意向和客观评价，因此答案是A（正确）。

解析：题目解析[车站应根据货源情况建立开箱检查制度,防止匿报货物品名。( )[322040203] A.正确 B.错误 答案:A] 解析：这个题目是在谈论车站应该建立开箱检查制度的问题，目的是为了防止货物品名的匿报。选项A表示“正确”，这意味着车站应该根据货源情况建立开箱检查制度，以防止货物品名被匿报。

解析：直梯离地2m以上部分应装设防护圈。防护栏杆在任意方向均能承受不小于1000N的力。

解析：卸车站要认真监卸,根据货物运单清点件数,( ),检查货物状态。[323020101] A. 核对标记 B. 核对标志 C. 检查车辆 D. 核对包装 答案: A 解析: 这里选择答案A，核对标记。在卸车站监卸时，工作人员应该根据货物运单上的标记或标签进行清点货物的件数，并检查货物的状态。通过核对标记，可以确保卸车过程中不会发生货物数量错误或货物状态问题，从而保障货物的安全和正确处理。

解析：题目解析 题目要求在篷布被割或破口发生被盗、丢失的情况下，破案前由发站和到站共同负责。正确答案为D选项，即发、到站。 解析：这道题考察的是篷布被盗或丢失的责任分配。根据题目中的条件，破案前发站和到站共同负责，意味着这两个站点在该情况下有共同的责任。

解析：题目解析 这道题目是关于人身安全“十不准”的内容。正确答案为ABCD。 A选项指出不准不设防护就开始作业。这是正确的，工作时应该采取必要的安全防护措施，以避免发生伤害。 B选项提到不准不瞭望就穿越线路。这也是正确的，穿越线路时应该仔细观察，确保没有列车或其他车辆通过，以免发生事故。 C选项说不准飞上飞下、扒车代步。这也是正确的，乘坐车辆时应该使用正当的乘车通道，不要从车顶或侧面进行危险的行为。 D选项提到不准跨骑翻越动态中的车辆。这也是正确的，跨骑翻越动态车辆是非常危险的行为，容易导致伤害。 因此，选项ABCD都是属于人身安全“十不准”的内容。

解析：题目解析 经铁路运输的集装箱必须符合国家标准或行业标准，非标自备箱办理海铁联运、国际铁路联运（发站或到站为港口站、国境站）以及管内运输的，由（C.发送局集团公司货运部）确定运输条件，确保满足运输安全要求后方可上路运输。 解析：这道题目考察的是对于非标自备箱在海铁联运、国际铁路联运以及管内运输中的运输条件确定管理部门。根据题目中提到的情景，非标自备箱需要在这些特定情况下进行运输，而这些运输条件由发送局集团公司的货运部门确定，以确保运输安全要求。因此，正确答案是C.发送局集团公司货运部。

解析：在非危险货物办理站办理危险货物承运手续，处2万元以上10万元以下的罚款。 答案：A 解析：这道题判断是否正确，在《铁路运输安全管理规定》中规定，非危险货物办理站办理危险货物承运手续的，将处5万元以上50万元以下的罚款，而不是2万元以上10万元以下的罚款。所以答案为A（正确）。

解析：题目解析 编制货运记录需要重点勘察并记明多个方面的信息。选项中，A代表勘察并记明货物装载箱体和施封情况，B代表勘察并记明货物包装及装载加固状态，C代表勘察并记明损失货物的程度，而D代表勘察并记明损失货物的装载位置。这些信息在货运记录中都是必须考虑的重要因素，因此选项ABCD都是正确的。