无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的( ).[321040201]

**解析：** 本题考查的是铁路货运检查中，无运转车长值乘列车与有车长值乘列车在发现问题时的处理及文书对应关系。 1. **背景理解**： * 在有运转车长值乘的时代，列车在途中或到达站进行交接时，如果接方（接收方）发现货物装载、加固或车辆状态等问题，交方（交出方，即运转车长代表的一方）需要出具相应的书面凭证来确认问题的存在和责任划分。这种凭证通常被称为“普通记录”或“货运记录”，具体取决于问题的性质和严重程度。对于一般性的、非货损货差主要责任认定的问题，或者作为交接过程中的事实记载，通常使用**普通记录**。 * 随着铁路改革，许多列车取消了运转车长值乘。在这种情况下，接方在进行货运检查时发现问题，无法像以前那样直接要求车长现场签字确认并出具纸质记录。 2. **规定依据**： * 根据《铁路货物运输管理规则》及相关货运检查作业标准的规定，对于无运转车长值乘的列车，接方在货运检查中发现的问题，应按规定拍发**电报**（现在多为电子信息或系统录入，但原理一致，即形成具有法律效力的电子/书面证据）。 * 这道题的核心逻辑在于**等效性**。接方拍发的这份电报，其作用和法律效力等同于有车长值乘时，由交方（车长）出具的**普通记录**。它用于证明在交接时刻发现了何种问题，作为后续责任划分的依据。 3. **选项分析**： * A. **交接证明**：这不是标准的铁路货运文书名称。 * B. **证明**：表述过于宽泛，不是专用术语。 * C. **记录**：虽然接近，但铁路货运文书中分为“货运记录”和“普通记录”。“货运记录”通常涉及货物损失、差错等需要赔偿的情况，而题干语境更偏向于一般的交接检查问题确认，且在有车长模式下，日常交接中的问题确认多对应“普通记录”。 * D. **普通记录**：这是正确答案。在无车长值乘的情况下，接方拍发的电报被视为等效于有车长时交方出具的普通记录，用于记载交接时发现的一般性问题或异常状态。 因此，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的**普通记录**。 **答案：D**