事故责任划分要在查明情况和原因的基础上,首先应按国家有关法规和( )及其引伸规则、办法的规定划清承运人与托运人、收货人之间的责任。[332030205]

解析：可燃液体和可燃气体装卸线不得兼作走行线。 答案:A 解析：这道题目的正确答案是A，即“正确”。这是因为可燃液体和可燃气体属于危险货物，在装卸过程中需要采取一定的安全措施。为了避免潜在的危险，应当确保可燃液体和可燃气体的装卸线与走行线分开，以防止交叉污染和事故发生。

解析： 题目要求将气体类重（空）罐车以及带押运间车辆编组，每组押运员不得少于2人。每列编挂不得超过3组。每组间的隔离车辆不得少于10辆，且原则上需要用普通货物车辆进行隔离。正确答案是B. 6辆。这是因为题目要求每组押运员不得少于2人，而考虑安全和管理上的因素，选择6辆作为一组比较合适，因为一组内如果车辆太多，可能导致管理和沟通困难，车辆太少则可能浪费运输资源。

解析：题目规定了由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故所造成货物损失在10万元以上时，应统计货运事故件数。选项A "10万元" 恰好满足了题目的要求。

解析：凡从事铁路危险货物承运业务的承运人，应向有关管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。 答案:A 解析：这道题是关于铁路危险货物承运人资质许可的情况。答案选择A（正确）是因为从事铁路危险货物承运业务的承运人确实需要向有关管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。

解析：题目解析 题目要求在何处签认《全程押运签认登记表》，须派人押运的危险货物时，货检人员与押运员应在何处签认该登记表。选项为所押运的车辆前、车站、列车前部和货检值班室。货检人员和押运员在货物运输前需要确认相关手续，而在车站或列车前部是比较合理的地点，所押运的车辆前也是货物运输前的必要环节。而货检值班室并不是一个常规的签认地点。因此，正确答案是A. 所押运的车辆前。

解析： 题目：自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车（）运价率核收游车运费。 选项：A.4号 B.5号 C.6号 D.7号 答案：D 解析：该题涉及自轮运转的轨道机械使用自备货车或租用铁路货车作游车时的运价率问题。答案D.7号表示游车运费按整车的运价率核收，即按整个车辆的运价来计费。

解析：经常托运或领取货物的托运人或收货人，可按（）汇总支付运输费用，其时间在不影响运输费用送交银行的前提下，由站长根据具体情况同托运人或收货人商定。 答案:D 解析：这题是关于货物运输费用支付周期的问题。选项A周，选项B旬，选项C月，选项D日。正确答案是D，日。这里是说经常托运或领取货物的人可以按日汇总支付运输费用，支付时间不影响费用送交银行，并由站长根据具体情况与托运人或收货人商定。

解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及金属块、锭、坯的装载问题。单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应该大小头颠倒，均衡装载，并使用挡木或支撑方木加固。选项A "2t" 不是不足4t的情况，选项C "3t" 也不是单件重量超过1t的情况，选项D "5t" 超过了规定的范围。所以，正确答案是B "4t"，符合题目要求。

解析：题目解析 [填写题目解析]： 答案：D 解析：题目中提到装车过程中应严格按照有关规定办理，并对货物装载数量和质量进行检查。同时还涉及对易磨损货件采取防磨措施，对怕湿和易燃货物采取防湿或防火措施。这些内容主要涉及货物的装卸安全技术规则，因此正确的答案是D选项：《铁路货物装卸安全技术规则》。

解析：水泥轨枕的装载加固中，使用镀锌铁线（ ）股将每件货物与下层货物进行捆绑。 A.1 B.3 C.4 D.5 答案:C 答案选C（4股）。这是因为题目中要求使用镀锌铁线的股数来将每件货物与下层货物进行捆绑，而这个股数是4股。其他选项1股、3股、5股的股数不符合题目要求。