A、√
B、×
答案:B
解析:托运人以铁路运输货物时,应将托运人与收货人签定的货物商业合同交承运人。 答案:B 解析:该题表述错误。在铁路运输中,托运人与收货人签订的货物商业合同不需要直接交给承运人(铁路运输公司)。相反,托运人应该向承运人提交货物的托运单据和运输指示,承运人根据这些单据和指示来执行运输。
A、√
B、×
答案:B
解析:托运人以铁路运输货物时,应将托运人与收货人签定的货物商业合同交承运人。 答案:B 解析:该题表述错误。在铁路运输中,托运人与收货人签订的货物商业合同不需要直接交给承运人(铁路运输公司)。相反,托运人应该向承运人提交货物的托运单据和运输指示,承运人根据这些单据和指示来执行运输。
A. 车站公章
B. 车站日期戳记
C. 运输货物专用章
D. 计划受理专用章
解析:题目解析 题目要求是要清晰、正确地加盖什么印章,根据选项中的内容,只有"车站日期戳记"(选项B)才符合要求。车站日期戳记通常用于标记货物的装运时间和日期,以确保货物的准确运输。
A. 劳务行为
B. 运送行为
C. 物品本身
D. 工作成果
解析:货物运输合同的标的为( )。 答案:B 题目解析:货物运输合同的标的是“运送行为”,即承运人将货物从一个地点运送到另一个地点。因此,答案选项B“运送行为”是正确的。其他选项,如“劳务行为”、“物品本身”和“工作成果”都不符合合同的标的。
A. √
B. ×
解析:《神华铁路运输管理规程》规定超限车辆交接检查时,必须检查车辆转向架左右旁承游间必须为零。 答案是B(错误)。因为根据规程,超限车辆交接检查时并没有要求车辆转向架左右旁承游间必须为零。
解析:如果同一线路上车辆分解后作业时,应在该线路的前部与后部车辆任一端防护。 答案:B (错误) 解析:正确做法是在同一线路上进行车辆分解作业时,应在该线路的前部与后部车辆两端同时设置防护,以确保安全操作。单单在一端设置防护是不够的,因为未被防护的另一端可能存在潜在的危险。
A. 上级批准
B. 检查
C. 性质鉴定
D. 鉴别
解析:题目解析 题目询问危险货物品名索引表未列载的品名在运输时需要进行什么操作。正确答案是C.性质鉴定,即对未列载的品名进行鉴定,确认其是否属于危险货物。如果被确认为危险货物,按照危险货物新品名的规定办理运输。而A.上级批准、B.检查、D.鉴别这几个选项与题意不符。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析:题目解析 为了便于随时按要求停车,手推调车的速度不得超过3 km/h。 答案是B。在题目中明确指出了手推调车为了便于随时按要求停车,因此需要控制速度,而这个速度限制是不得超过3 km/h。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
解析:站台上堆码货物时,需要考虑货垛与站台边沿的距离。选项中,B选项为1m,这表示货垛与站台边沿的距离不得小于1m,以确保堆码货物不会妨碍乘客进出站台,同时保持站台区域的通行安全。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析: 题目:计算货物运到期限时,货物发送期间为( )。 A.1日 B.2日 C.3日 D.4日 答案:A 解析:题目中的描述是计算货物运到期限时,需要考虑的是“货物发送期间”,即货物从发货出发到到达目的地的时间。选项A表示发送期间为1日,这意味着货物的运输时间为1日。 请注意,以上解析仅根据题目中提供的信息进行了简要分析,可能涉及到特定的货运规定或术语。在实际情况中,还需要根据具体的运输规则和标准来做出准确的判断。
A. 铁路局
B. 发送铁路局
C. 到达铁路局
D. 总公司
解析:题目解析 这道题目涉及托运猛禽、猛兽时需要满足的要求。题目中指出托运人应与发站商定运输条件和运输防护方法,并报()批准。答案是B选项,即发送铁路局。这是因为托运涉及到发站,所以需要向发送铁路局报告并获得批准。
A. 正确
B. 错误
解析:铁路局应于每月10日前,统计上月本局管内超限、超重货物装车数,并报铁道部运输局。 答案:B(错误) 解析:该题目表述的是铁路局应于每月10日前统计上月本局管内超限、超重货物装车数,并报铁道部运输局。这是错误的陈述,因为根据实际情况,不同国家或地区的铁路局在统计时间、报告对象等方面可能会有不同的规定,题目未给出具体的国家或地区,所以无法确定统计时间和报告对象,因此无法判断答案是否正确。