A、装卸线
B、牵出线
C、存车线
D、轨道衡线
答案:C
解析:存车线是指暂时存放或分选车组用的专用线路。答案选C。这是因为存车线是用来临时存放或分选车组的线路,用于管理和组织铁路车辆,不用于装卸作业(装卸线)、将车辆引出(牵出线)或进行车辆称重(轨道衡线)。
A、装卸线
B、牵出线
C、存车线
D、轨道衡线
答案:C
解析:存车线是指暂时存放或分选车组用的专用线路。答案选C。这是因为存车线是用来临时存放或分选车组的线路,用于管理和组织铁路车辆,不用于装卸作业(装卸线)、将车辆引出(牵出线)或进行车辆称重(轨道衡线)。
A. 不得在记录中作损失责任的判定
B. 不得在记录中作损失责任的结论
C. 应在记录中作损失责任的判定
D. 应在记录中作损失责任的结论
解析:题目要求编制货运记录时,应如实记载货物损失及有关方面的当时现状,并不得在记录中作损失责任的结论。也就是说,记录中不应该对责任进行判定,只记录损失情况。因此,正确答案为B.不得在记录中作损失责任的结论。
A. 车站
B. 铁路局集团公司
C. 车务段货运科
D. 国铁集团货运部
解析:保价费率浮动调整由( )负责管理。 答案:B 题目解析:根据题目中的信息,我们需要找到负责管理保价费率浮动调整的组织或机构。选项中,"B.铁路局集团公司" 是国家铁路系统中较高级别的管理机构,因此较可能负责管理保价费率的浮动调整。
A. 各级
B. 一级及以上的
C. 二级及以上
D. 超级
解析:答案为C 解析:这道题考察的是对装载超限货物车辆的规定。选项A是各级车辆,没有限制,所以不符合题意。选项B是一级及以上的车辆,也没有明确的限制。选项D是"超级",这个选项本身没有实际意义。而选项C是指二级及以上的车辆,这意味着只有二级、三级等级的车辆装载超限货物时禁止溜放,所以是符合规定的。
解析:答案为 B. 错误。编制货物损坏时应记明破损货件的损坏程度,包装状态,衬垫情况,破损部位,堆码方式,破口处接触何物,这是正确的做法,有助于了解货物损坏的情况以及可能的原因,便于货运员进行责任追踪和提高货物运输的质量。
解析:题目描述了“车地板纵中心线”的定义,答案选A(正确),因为“车地板纵中心线”确实是指“车辆两端梁中点的连线”。
A. 验收合格证
B. 篷布维修合格证
C. 技术鉴定合格证
D. 通知书
解析:修竣铁路篷布应粘贴( ),并按张数、号码与车站办理交接。[311030204] 选项B. 篷布维修合格证 答案解析:题目中提到“修竣铁路篷布”,这暗示篷布需要进行维修。所以正确的选项应该是“篷布维修合格证”,它证明了篷布已经经过合格的维修,可以重新使用。
A. 运费收入
B. 杂费收入
C. 地方基金
D. 其他收入
解析:货车洗刷除污费在填制“财收-4"中列(D)。 答案选项中,字母"D"代表"其他收入",这是货车洗刷除污费所属的费用项目。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析:题目描述了在线路附近搬运作业时的注意事项,问装卸、运输机具和人员不宜进入距钢轨头部外侧多少米以内的空间,否则必须注意瞭望或防护。答案选择C,即1.5m。这是因为在铁路运输中,安全非常重要,避免装卸、运输机具和人员过于接近铁轨,以防止发生事故。
A. 辅助用具
B. 加固材料
C. 苦垫物品
D. 安全保障
解析:题目解析 答案:A 解析:根据题目,篷布是铁路货车的什么。选项中,A选项是辅助用具,篷布在铁路货车上起到遮挡、保护货物的作用,属于辅助用具,所以选A。
A. 进整处理至元
B. 四舍五入
C. 直接抹掉
D. 按计算款额
解析:题目解析 当货物赔偿款额按照有关规定计算后,赔偿额尾数不足1元时,选择答案 A.进整处理至元。这意味着将赔偿款额尾数进一取整,使得赔偿金额为整数元,不再保留小数部分。