发现货车施封( )的问题时,采取拍发电报并补封的措施.

这道题考查的是铁路货运中关于货车施封异常情况的处理规定。根据《铁路货物运输规程》及相关货运安全管理规定，当发现货车施封存在严重安全隐患或违规情况时需要采取拍发电报并补封的措施。 以下是针对各选项的详细解析： **1. 正确选项分析：** * **A. 封印失效、丢失、断开** * **解析**：封印的主要作用是证明车门在运输途中未被非法开启。如果封印失效（如损坏无法辨识）、丢失或断开，意味着车门的封闭状态无法得到保证，货物可能存在被盗或替换的风险。因此，必须立即拍发电报通知相关方，并进行补封以恢复货物的封闭状态。这是最典型的需要补封的情形。 * **B. 不破坏封印即能开启车门** * **解析**：这种情况说明施封方式错误或封印本身存在严重缺陷，失去了“封”的意义。如果不用破坏封印就能打开车门，那么封印就形同虚设，无法保障货物安全。这属于严重的施封无效情况，必须拍发电报记录现状，并重新进行有效的施封（补封）。 * **C. 未使用施封锁进行施封** * **解析**：按规定应使用施封锁施封的货车，如果使用了铁丝等其他不符合规定的材料，或者根本未使用标准的施封锁，视为未按规定施封。这种情况下，原有的“封”不具备法律效力和安全保障功能，需要拍发电报说明情况，并使用标准的施封锁进行补封。 **2. 错误选项分析：** * **D. 运输票据记载的封印站名或号码与现封不一致** * **解析**：这种情况通常被称为“票货不符”或“封印信息不符”。处理重点在于**核对和记录**，以明确责任归属（是发站错填、中途被换还是其他原因）。虽然也需要拍发电报进行通报和查询，但**不一定直接采取“补封”措施**，因为现有的封印可能是完整的、有效的，只是信息与票据对不上。盲目补封可能会破坏原始证据，影响后续的责任判定。通常做法是编制普通记录或货运记录，注明差异，而非直接补封。 * **E. 货车两侧或一侧在车门上部施封** * **解析**：这是关于**施封位置**的问题。虽然施封位置有规范要求（通常在车门把手处），但如果封印本身是完整、有效且符合安全要求的，仅仅位置偏高并不一定导致封印失效或车门可随意开启。除非该位置导致封印极易脱落或被轻易破解，否则一般不直接作为“必须补封”的紧急处理项，而是可能通过记录指出问题。相比之下，A、B、C三项直接指向封印功能的丧失或无效，风险更高，处理措施更明确为“补封”。 **总结：** 选项 A、B、C 描述的情况均直接导致货车施封失去安全保障作用或违反基本施封要求，存在货物安全风险，因此必须采取**拍发电报**（留存证据、通知各方）并**补封**（恢复安全状态）的措施。 故正确答案为：**ABC**