( )时,应在信号机上装设进路表示器.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**进路表示器**设置条件的规定。 ### 正确答案：A、C ### 详细解析： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第75条及相关信号显示规定，进路表示器主要用于区分信号机所指示的多个运行方向或进路。具体设置条件如下： 1. **选项 A 正确**：**发车进路兼出站信号机根据需要**。 * 当出站信号机兼作发车进路信号机，且存在两个及以上发车方向时，为了明确指示列车开往的具体方向，应在信号机上装设进路表示器。 2. **选项 C 正确**：**双线自动闭塞区段，有反方向运行条件**。 * 在双线自动闭塞区段，正常情况下列车按左侧单方向运行。若具备反方向运行条件，当列车需要反方向运行时，出站信号机无法仅通过主体灯光区分正反向，因此必须装设进路表示器（通常显示一个白色灯光）来指示允许反方向运行。 3. **选项 B、D、E 错误或不准确**： * **选项 B (指示列车开往另一个车场)**：虽然开往不同车场可能涉及不同方向，但规程中更准确的表述是针对“两个及以上发车方向”或特定场景。如果仅仅是开往另一个车场但方向唯一或通过其他信号区分，不一定强制要求装设进路表示器，除非符合“多个方向”的定义。相比之下，A和C是规程中明确列出的典型场景。 * **选项 D (指示进路开通方向)**：这是进路表示器的**作用**，而不是**设置条件的完整描述**。只有当信号机本身不能区分具体的进路方向（如多个方向共用一个信号机显示）时，才需要加装。如果信号机已经通过位置或其他方式明确了方向，则无需装设。 * **选项 E (指示道岔开通方向)**：道岔开通方向通常由**道岔表示器**或在控制台/现场的道岔位置指示，而不是由信号机上的进路表示器直接指示。进路表示器指示的是列车运行的**宏观方向**（如左、右、正向、反向），而非微观的道岔位置。 ### 总结记忆点： 进路表示器主要在以下两种核心情况下设置： 1. **多方向发车**：出站信号机有两个及以上发车方向时（对应选项 A）。 2. **反方向运行**：双线区段有反方向运行条件时（对应选项 C）。