A、进站
B、出站
C、通过
D、进路
E、接近
答案：ACE
解析：在地形、地物影响视线的地方，（ ）信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。 A.进站 B.出站 C.通过 D.进路 E.接近 答案:ACE 解析：这道题考查在特定地形和地物条件下，不同类型信号机的显示距离要求。根据选项，A表示进站信号机，B表示出站信号机，C表示通过信号机，D表示进路信号机，E表示接近信号机。根据规定，在地形、地物影响视线的地方，进站、出站和通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。而进路信号机和接近信号机的显示距离要求没有在题目中提到，所以排除。因此，正确答案是ACE。
A、进站
B、出站
C、通过
D、进路
E、接近
答案：ACE
解析：在地形、地物影响视线的地方，（ ）信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。 A.进站 B.出站 C.通过 D.进路 E.接近 答案:ACE 解析：这道题考查在特定地形和地物条件下，不同类型信号机的显示距离要求。根据选项，A表示进站信号机，B表示出站信号机，C表示通过信号机，D表示进路信号机，E表示接近信号机。根据规定，在地形、地物影响视线的地方，进站、出站和通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。而进路信号机和接近信号机的显示距离要求没有在题目中提到，所以排除。因此，正确答案是ACE。
A. 棚车
B. 敞车
C. 罐车
D. 毒品专用车
解析：题目要求确定危险货物的运输应限制使用的装运方式。正确答案是 A.棚车。这是因为题目中提到除非《品名表》内有特殊规定和规定可使用集装箱方式运输外，其余情况下应使用棚车进行装运。棚车是一种用来装载散装货物的铁路车辆，适用于运输危险货物等不适合集装箱运输的货物。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析： 题目要求货车装载除雷管及导爆索以外的爆炸品，与牵引的内燃、电力机车最少隔离几辆。选项中，D选项是"4辆"。答案选D的原因是：爆炸品属于危险品，为了安全起见，应与牵引机车保持一定的距离，以防止发生意外事故。
A. 20英尺箱
B. 特种货物箱
C. 自备箱
D. 标准箱
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中提到铁路运输的集装箱种类，按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和某种类型的箱子。普通货物箱通常是标准的、通用的集装箱，而另一种类型则是特种货物箱，这类箱子可能根据货物特点和要求，具备特殊的结构或功能。所以答案是B，特种货物箱。
A. 规定距离
B. 50mm
C. 100mm
D. 200mm
解析：货物装车后横向偏离不得超过（）。 A.规定距离 B.50mm C.100mm D.200mm 答案:C 解析：这道题考察货物装车时的横向偏离限制。正确答案是C选项，即横向偏离不得超过100mm。这是因为题目中明确规定了限制距离，而选项C中的100mm刚好符合这个规定，其他选项的数值均不符合。
A. 到站
B. 新到站
C. 发站
D. 受理变更站
解析：题目解析 答案：B 解析：货物发送后，如果托运人或收货人要求变更到站，运费与押运人乘车费应按发站至处理站、处理站至新到站分别计算。因此，由新到站向收货人清算费用。这是因为变更到站会影响运输路线和费用计算，所以费用清算要以新到站为基准。
A. 8
B. 10
C. 12
D. 15
解析：题目解析 答案：C 解析：对于可燃气体、液化烃、可燃液体等货物的铁路装卸栈桥，每隔12米处应该分别设置2具手提式8kg干粉型灭火器。因此，答案是C。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：绳索拴结后应缠绕在自身绳杆上并至少打（2）个死结。答案选项 B，表示打两个死结。
A. 具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物
B. 危险货物与非危险货物
C. 易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物
D. 水果和肉类，蔬菜和乳制品
解析：根据答案ACD，使用机械冷藏车时，以下货物不得混装在一车内： A. 具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物：避免强烈气味的货物影响其他货物的品质。 C. 易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物：避免产生乙烯气体的货物对对乙烯敏感的货物产生影响。 D. 水果和肉类，蔬菜和乳制品：避免交叉污染，保持货物的新鲜和品质。
解析：题目解析 题目：发现违反车辆使用限界，以及货物装载不当，如属铁路责任时，由发站负责。 答案：A.正确 解析：这题考察的是对于违反车辆使用限界和货物装载不当的责任归属。正确答案是A，如果发现违反车辆使用限界和货物装载不当，而这些责任属于铁路公司，那么由发站负责处理。这是为了确保车辆和货物在合理的限界内运输，减少事故发生的可能性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：《铁路危险化学品运输事故应急预案》是为了及时有效处置铁路危险化学品运输事故，迅速控制现场局面，维护铁路运输秩序。 答案是B（错误）。这是错误的陈述。《铁路危险化学品运输事故应急预案》是为了应对铁路运输中发生的危险化学品事故而制定的应急预案，其目的是在事故发生时采取措施确保人员安全、减少损失，并保护环境。预案的主要目标是事故的应急处理，而不是维护铁路运输秩序。
