A、货运重大事故
B、货运大事故
C、货运一般事故
D、货运特大事故
答案:B
解析:由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人的,属( )。 答案: B - 货运大事故 解析: 根据题目描述,该事故造成1人死亡,属于人员死亡级别的事故。然而,该事故未造成多人死亡或其他更为严重的后果,因此被归类为"货运大事故"。
A、货运重大事故
B、货运大事故
C、货运一般事故
D、货运特大事故
答案:B
解析:由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人的,属( )。 答案: B - 货运大事故 解析: 根据题目描述,该事故造成1人死亡,属于人员死亡级别的事故。然而,该事故未造成多人死亡或其他更为严重的后果,因此被归类为"货运大事故"。
解析: 题目:0mm盘条的许用拉力是4.98KN 答案:B.错误 解析:这道题目是在考察对于0mm盘条许用拉力的理解。根据题目给出的条件,0mm盘条的许用拉力是4.98KN,然而这是不可能的情况。拉力的许用值通常是一个正数,不会为0mm,因此这个条件是不合理的。因此,选项 B 正确,即为错误。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析:根据题干所述,《铁路货物装载加固规则》规定了C62BK、C62BT、C64A、C64H、C64K、C64T型敞车在装载10类木材货物时的最大允许增载重量。选择答案B,即二吨,表示在这些车型装载10类木材货物时,最多可以增载二吨。
A. 运输计划
B. 生产任务
C. 装车计划
D. 卸车计划
解析:装卸车统计反映铁路完成的货运量和货车装卸作业情况,据以考核( )完成情况。 答案:A 解析:这道题目涉及到铁路货运的统计和考核。装卸车的统计是根据运输计划来进行的,因为运输计划规定了铁路运输的安排和目标,所以选项A“运输计划”是正确答案。
A. 3500mm
B. 4000mm
C. 4600mm
D. 5000mm
解析:木材起脊装载时,装车后中心高度不得大于(C)4600mm。 解析:选择答案C是因为在木材装载时,中心高度过高会导致货物不稳定,增加车辆翻车的风险,而4600mm是一个限制的高度范围,保证了装载的安全性。
A. 4.4元/车小时
B. 5.7元/车小时
C. 6.5元/车小时
D. 10元/车小时
解析:合资、地方铁路及在建线棚车货车占用费的费率是多少? 答案:B. 5.7元/车小时 解析:根据题目中的费率选项,B选项为5.7元/车小时,符合题目描述。
A. 地方人民政府
B. 铁路局
C. 国家技术监督部门
D. 铁道部
解析:新造篷布上路使用前,应经( )认可的检验机构进行产品质量抽检,合格后方可投入使用。答案:C 解析:选项C"国家技术监督部门"是正确答案。新造篷布在上路使用前,应经过国家技术监督部门认可的检验机构进行产品质量抽检,合格后才能投入使用,以确保产品质量和安全。
A. 工业产品
B. 包装
C. 危险货物包装
D. 包装产品
解析:包装应由取得()生产许可证(列入国家实行生产许可证制度工业产品目录的包装)的企业生产,除符合国家有关标准外,还应符合《铁路危险货物运输包装性能试验规定》和《铁路危险货物运输包装性能试验要求和合格标准》,并经国家质量监督检验检疫部门认定的检验机构检验合格,出具包装检验报告。 A.工业产品 B.包装 C.危险货物包装 D.包装产品 答案:A 答案解析:这道题考察的是包装生产的规范性要求。正确答案A表示,包装应由取得工业产品生产许可证的企业生产。这是因为危险货物的包装需要具备一定的质量和安全标准,由取得工业产品生产许可证的企业生产可以确保包装符合国家相关标准,并经过相应部门认定的检验机构的检验合格,以确保危险货物在运输过程中的安全性。
解析:《铁路货物运输规程》是专门针对托运人、收货人的。 答案:B 解析:这道题判断是否正确,《铁路货物运输规程》是针对铁路货物运输的规程,主要涉及运输流程、安全规定等,而不是专门针对托运人、收货人的,所以答案为B(错误)。
A. 500元
B. 800元
C. 1000元
D. 1500元
解析:到站确认货物损坏不足( )时,货运记录调查页暂不送查,待赔偿后连同货运事故赔款通知书一并送查责任站。 A.500元 B.800元 C.1000元 D.1500元 答案:A 答案选项A:“500元”,这是因为题目中规定了当货物损坏不足500元时,货运记录调查页暂不送查,待赔偿后将货运事故赔款通知书和调查页一并送往责任站。
A. 当日
B. 2日
C. 5日
D. 3日
解析:题目解析 题目要求在他站(非责任站)发生责任的记录后,应该在多少天内将调查页与相关资料送交责任站进行调查,并将货主页随同运输票据或货物送到站处理。正确答案是D,即3日。这是为了及时进行调查和处理,保证责任的追究和问题的解决。