解析：货车篷布苫盖后，整体平坦，无货物外露，顶部起脊，两端包角密贴，各部位尺寸不超过限界，拴结牢固安全。（） A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目涉及货车篷布的覆盖要求。根据题目描述，苫盖后货车篷布应整体平坦，无货物外露，并符合一系列安全要求，如顶部起脊、两端包角密贴、各部位尺寸不超过限界，以及拴结牢固安全。这些要求是确保货物安全运输和防止货物外露的基本规定，因此正确答案是A。

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冰冻及霜雨雪天气装卸作业的要点（）。

A. 防冻伤

B. 防滑

C. 防火

D. 防风

解析：题目要求在冰冻及霜雨雪天气装卸作业中需要注意的要点。答案选项ABC，表示在这种天气条件下，装卸作业应注意防冻伤、防滑以及防火。选项D表示“防风”，虽然在特定天气条件下可能也是重要的，但是题目没有提及这一点。

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《神华铁路运输管理规程》规定：自轮运转特种设备上线运行按（）办理。

A. 轻油、轨道车

B. 列车

C. 补机

D. 小运转单机

解析：根据《神华铁路运输管理规程》，自轮运转特种设备上线运行时，应该按照“列车”来办理。这意味着在特定情况下，自轮运转特种设备会以列车的方式上线运行。因此，正确答案是 B. 列车。

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专用线装车作业，装载散堆装货物前应检查货车量尺画线情况。

A. √

B. ×

解析：题目要求在装载散堆装货物前检查货车量尺画线情况。答案为A（正确），因为在专用线装车作业中，确实需要检查货车量尺画线情况，以确保装载货物的安全和准确性。

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装载原木时，镀锌铁线与每根原木（）用2个u型钉钉固

A. 顶部接触处

B. 一端接触处

C. 两端接触处

D. 端部接触处

解析：装载原木时，镀锌铁线与每根原木（）用2个u型钉钉固 A.顶部接触处 B.一端接触处 C.两端接触处 D.端部接触处答案:D 解析：答案是D. 在装载原木时，镀锌铁线与每根原木之间应该在端部接触处使用两个U型钉来固定。这样做可以确保原木牢固地固定在位置上，防止在运输过程中发生松动或脱落，从而保障货物和运输安全。

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A. 机务段

B. 车务段

C. 工务段

D. 车辆段

解析：转场或在超过干分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。答案：A.机务段解析：在转场或在超过干分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），需要考虑车辆之间的安全问题，因此车辆的连结软管是必要的。对于10辆及以下的车辆，是否需要连结软管以及连结软管的数量由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（车站规章制度）。而对于11辆及以上的车辆，必须连结软管，以确保车辆之间的制动和安全操作。所以答案选项A是正确的。

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A. 发站

B. 到站

C. 托运人

D. 收货人

解析：题目解析运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站须补苫后方可继续运输，相关费用向（）清算，并将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄所在铁路局集团公司、国铁集团货运部。答案：A.发站解析：根据题目内容，运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站（即装车的起始站）需要进行补苫，并清算相关费用。这是因为装车的责任通常由发站承担，所以费用清算的责任也在发站。

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不属于装卸车附属作业的工作是( )。

A. 清扫货车

B. 关闭车门

C. 整理装车后剩余货物

D. 货车施封

解析：题目解析不属于装卸车附属作业的工作是( )。 A.清扫货车 B.关闭车门 C.整理装车后剩余货物 D.货车施封答案:D 解析：在这道题中，我们需要找出不属于装卸车附属作业的工作。选项A中清扫货车是在装卸作业之外的，选项B中关闭车门也是属于装卸后的动作，选项C中整理装车后剩余货物也属于装卸作业的一部分。而选项D中的"货车施封"是属于装卸车附属作业的，因此是正确答案。

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