道岔表示器的显示;夜间为( ),表示道岔开通直向位置。

解析：题目解析 答案：A.正确 解析：在轨道车司机操作中，当试验制动机缓解时，应鸣示缓解信号二短声。这个信号是用来通知其他相关人员制动机正在解除制动状态，车辆将继续运行。

解析：题目解析 对于LKJ-93型监控装置，当按压[调车]键、输入专调车次时，或在平面调车状态下，监控装置会自动转入调车监控模式。因此，选项D中的专调车次是正确的答案。

解析：选项 A. 自动闭塞 这道题是在双线区段中选择闭塞设备的类型。双线区段有两条轨道，需要更为复杂的闭塞系统来确保列车在双线上安全运行。自动闭塞是一种高级的闭塞系统，可以根据信号和轨道设备的状态，实现列车之间的安全间隔控制。因为双线区段的运行情况相对较复杂，自动闭塞可以提供更高的运行效率和安全性，所以选项 A. 自动闭塞 是正确的选择。

解析：题目解析 在采取措施后可整列运行时，列车不准分部运行。答案选项A（采取措施后可整列运行时）是正确的。这是因为在整列运行时，所有车辆都采取了相应的措施来保证安全，因此不需要进行分部运行，可以作为一个完整的列车运行。而其他选项（B、C、D）都是需要特殊情况下的限制，而不是通常情况下的规定。

解析：在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。 答案: B (20km/h) 解析: 列车运行监控记录装置记录着列车的运行信息，包括速度、位置等关键数据。如果该装置发生故障，列车将无法正常监控运行情况，为确保行车安全，列车需要以不超过20km/h的速度运行至前方站。这样可以减缓列车速度，降低潜在的危险。

解析：题目解析 当需要向封锁区间发出救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是凭列车调度员的命令（选项B）作为进入封锁区间的许可。这是因为封锁区间情况特殊，需要紧急响应，并且有调度员的指挥来确保安全进入封锁区间。闭塞手续可能耗时较长，不适合紧急情况。

解析：《铁路交通事故调查处理规则》中将货运列车分离归类为一般（D类）事故。选项D是正确答案。

解析：JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（D）来决定的。 答案解析：题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，自阀常用制动区是制动力稳定的区域。在这个区域中，列车管的减压量需要由“均衡风缸”来决定。均衡风缸的状态会影响到制动机构的工作情况，从而决定列车管的减压程度。

解析：题目解析 题目：（）刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。 选项 A 正确。 解析：刮削是一种用于改善零件表面粗糙度和尺寸精度的加工方法。它通过在零件表面采用刮削刀具刮去材料的方法来实现。由于刮削是在零件表面刮去一定量的材料，因此可以使表面更加平整、精确，从而改善零件的粗糙度和尺寸精度。选项 A 正确。

解析：题目解析 题目要求确定容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离。正确答案是C. 200m。 容许信号和引导信号等是铁路上的重要信号，用于指示列车驾驶员行进的状态、速度、方向等。为了确保安全驾驶，驾驶员需要足够的距离来观察信号的显示情况，以便做出正确的判断和操作。200m的显示距离是合理的安全距离。