（）关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。

解析：按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外，列车不准（）。 答案：A（退行） 解析：根据题目描述，列车在自动闭塞法下运行时，通常是按照前方信号进行行车，但当列车调度员或后方站车站值班员确知区间内没有其他列车，并且准许退行时，列车可以执行退行运行。所以，答案选项A（退行）符合题目要求。

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解析：( 中间站 )利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 答案:C 解析：这道题目涉及到轨道车司机的调车作业规定。调车是指在车站或场站之间对车厢进行编组、联挂或调整位置等操作。在中间站进行调车时，必须使用附有示意图的调车作业通知单，这是为了确保调车操作的安全性和准确性。所以选项C中的中间站是正确的答案。

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解析： 题目要求确定站界标设置的位置。站界标在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于一定距离处，或者邻线进站信号机相对处。正确答案是外不少于50m。选项B。

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解析：题目解析 题目：机车信号分为连续式和接近连续式。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题中描述了机车信号的分类。机车信号是用来指示机车司机行车、停车或减速的信号系统。实际上，机车信号分为两种常见类型：连续式信号和接近连续式信号。连续式信号是信号的位置和显示之间不存在空隙，即不会出现信号灯显示消失的情况。而接近连续式信号则允许出现信号灯短暂的消失。因此，题目描述是正确的，应选择答案A。

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解析：题目解析 题目：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持的最小距离称为安全距离，其值为0.25m。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目是在考察电器检查和维修的安全距离。答案为B，即错误。在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时，应与带电体保持的最小距离称为安全距离。正确的是安全距离的值为0.25米是不正确的，实际的安全距离取决于不同的电压等级和安全标准，可能会更大。这个数值是不固定的，需要根据具体的情况和规定来确定。

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解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足时，应使用夜间信号。答案选择A.（A）400m。这是因为虽然是注意或减速信号，距离不足时仍需要提前发出信号，而夜间信号距离较远，能更早地提醒司机注意或减速，所以距离设定为400m。

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解析：题目解析 题目：（）齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷、速度来选用。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目是关于齿轮油牌号的选择。答案A是正确的，齿轮油的选择应该根据传动齿轮的类型（如直齿轮、斜齿轮等）以及使用时的负荷和速度等因素来选用，以确保适合传动系统的工作条件。

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解析：题目要求选出用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于多少。正确答案为D. 30号。这是因为在侧向通过列车速度在80km/h以上至140km/h的情况下，使用的单开道岔辙叉号数不能小于30号。

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解析：在得到后方站（线路所）值班员许可后，列车退行速度不得超过（D）15km／h。选择答案D的原因是，以安全为前提，列车在退行时速度需要限制在一定范围内，避免事故的发生。15km/h是一个相对安全的速度，能够保证列车退行时有足够的反应时间。

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解析：题目解析 题目要求找出列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施常用制动。正确答案是 D. 5km/h。这是因为在机车速度控制模式中，当列车运行速度达到限速值以上5km/h时，会实施常用制动。

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