发动机凸轮轴上配有进、排气凸轮,以每组气门的两端轴颈安装在缸体上,二端装有正时齿轮.

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 1. **安装位置错误**：发动机凸轮轴通常是通过**轴承座（或凸轮轴轴承盖）**固定在**气缸盖**（对于顶置凸轮轴 OHC 发动机）或**气缸体上部**（对于侧置或中置凸轮轴 OHV 发动机，但现代汽车多为顶置）上，而不是直接以“两端轴颈安装在缸体上”。特别是现代绝大多数乘用车采用顶置凸轮轴结构，凸轮轴是安装在气缸盖上的。 2. **支撑方式描述不准确**：凸轮轴并非仅靠“每组气门的两端轴颈”支撑，而是沿整个长度方向分布有多个轴颈（支承点），通过这些轴颈和轴承安装在缸盖或缸体的轴承座孔中，以保证其旋转精度和刚度。 3. **正时齿轮位置**：虽然凸轮轴一端确实装有正时齿轮（或链轮、皮带轮）用于驱动，但题目的核心错误在于对凸轮轴安装位置和支撑结构的描述不符合实际发动机构造。 因此，该陈述关于凸轮轴安装方式的描述是不正确的。