制动系统自动制动阀直接操纵(),以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解.

JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生()作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用.

JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制()充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压.

JZ-7型制动系统的()是用来控制分配阀主阀的动作.

JZ-7型制动系统的()是用来控制分配阀副阀的动作.

JZ-7型制动系统()采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需要.

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为().

JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是().

JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是().

JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性()的性能,而且还有阶段缓解的性

JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到()的时间在3s以内.