在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

解析：题目解析 轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部（），又能使列车管保持定位。 答案: C（缓解） 解析：在轨道车自动制动阀保持位时，它能够使轨道车全部缓解，即释放制动，同时还能够使列车管保持定位，即维持一定的充风压力，以便在需要时能够快速制动。制动阀在轨道车的制动系统中起着重要作用，它控制着制动和缓解的过程，以确保列车运行的平稳和安全。

解析：发动机润滑系统的主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为（）。 答案：C（0.001～0.005） 解析：摩擦系数是衡量两个表面之间摩擦大小的指标。发动机润滑系统的主要作用是减小金属零件之间的干摩擦，以降低磨损并提高发动机的寿命。液体摩擦系数一般远小于金属间干摩擦系数，所以正确答案是C（0.001～0.005）。

解析：LKJ-93型监控装置，监控数据误差控制：自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行；当监控装置计算距前方信号机距离( )时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。 答案：A. ＞50m 解析：根据题目描述，当监控装置计算距前方信号机距离大于50m时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。因此选择答案A. ＞50m。

解析：-Q-150型新蓄电池充电电流，第二阶段电流是（）。 答案:A 解析：根据题目的描述，“-Q-150型新蓄电池充电电流”有两个阶段。在第二阶段，电流的大小是问题的关键。选项A中的“5A”是一个电流值，表示电流为5安培。这是第二阶段电流的正确答案。

解析：V135型柴油发动机，左右各6缸V形排列，其夹角为( )。 A.30° B.45° C.60° D.75° 答案:D 解析：V型发动机的缸数表示方式为V型角度-缸数，例如V135就表示V型发动机的夹角为135度，左右各6缸排列。所以答案选项D是正确的，夹角为75°。

解析：JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（A）1秒以内。选项A表示“1秒”，即在紧急制动位时，单机列车管的压力空气会在1秒钟内排零。

解析：题目解析 答案：C 解析：线路所通过信号机以显示停车信号为定位。这是因为线路所是车站控制区段的一部分，用于控制车辆在车站区段内的运行。当车站区段已满或有其他情况需要阻止列车进入车站时，线路所会通过信号机显示停车信号，告知司机需停车等待。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断调整气门间隙是否需要在气门完全关闭时进行。答案是A.正确。 解析：调整气门间隙的时机很关键，必须在气门完全关闭时进行，也就是在挺柱和凸轮背接触时进行。这样可以确保在气门关闭状态下进行调整，保证气门间隙调整的准确性。

解析：题目解析 预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。答案选择C。预告色灯信号机用来提前通知司机主体信号机的状态，绿色表示主体信号机开放，允许列车通行。

解析：答案为 A. 正确 解析：在区间被迫停车不能继续运行时，司机应该立即组织抢修并采取紧急措施，尽快开通线路。如果需要救援，司机应立即请求救援。选项 A 正确地表示了正确的应对措施，所以选 A。