新制或大修轨道车辆时，各零部件均应经（）后，方可装配使用。

解析：题目解析 发动机启动一次按下起动机电钮的时间是启动时间的最长限制。根据选项中时间的大小，最长不超过7秒，因此正确答案是A.7s。

解析：中温回火（350℃～650℃），回火后组织为回火（B）屈氏体。 解析：中温回火是对钢材等金属进行热处理的一种方法。回火后的组织形态为屈氏体，这是中温回火的特点。因此，选项B中的“屈氏体”是正确的答案。

解析：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。 答案：B.（B）一个红色灯光 解析：连续式机车信号机在显示方面有多种状态，红色灯光表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机，这是表示列车已经通过了一个停止信号。

解析：选项 C. 自动站间闭塞 这道题是在单线区段中选择闭塞设备的类型。闭塞系统用于控制列车在区段之间的安全间距。对于单线区段，可以采用半自动闭塞或自动站间闭塞。半自动闭塞指的是车站值班员手动操作信号机，而自动站间闭塞是指信号自动控制，根据前方区段的占用情况来决定列车运行。由于单线区段容易出现列车交会和对向行驶，所以自动站间闭塞是更合适的选择，因此选项 C. 自动站间闭塞 是正确的。

解析：题目解析 答案是 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中，当信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度运行，但要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示运行进路空闲，而黄色灯光用于提醒驾驶员减速和做好准备，因为列车可能需要在前方的两个空闲闭塞分区之间进行调整。

解析：基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm。 答案：B（错误） 解析：基础制动的闸瓦磨损厚度不应小于13mm是错误的。实际上，闸瓦的磨损厚度应根据具体的制动系统和车辆制造商的规定进行检查和更换，没有统一的数值标准。

解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 A.1000m B.1200m C.1400m D.1600m 答案:B 解析：同样在客货共线Ⅰ级线路，但这次的设计行车速度为120km/h。根据一般设计要求，此速度下的最小曲线半径为1200m，因此选项B是正确的答案。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）调车作业碰压脱轨器系指固定及移动脱轨器碰上、压上即算。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题考察的是对"调车作业碰压脱轨器"的定义。题目中指出，只要固定或移动的脱轨器与车辆发生碰撞或被压上，都算作调车作业碰压脱轨器。答案A正确，因为这是对这种情况的正确解释。

解析：题目解析 题目要求在LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下，当限制速度值减去实际速度值小于等于2km/h时，应该实施什么操作。答案选项包括解除机车牵引力、语音提示报警、常用制动和紧急制动。根据题目描述，当限制速度与实际速度的差值较小（小于等于2km/h），常用制动是最适合的操作选择，因为常用制动可以轻微地降低速度以适应限制速度。

解析：三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 答案：B（一个黄色灯光） 解析：根据题目描述，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。这样的信号告诉驾驶员需要注意运行，因为前方只有一个闭塞分区空闲，需要做好准备。