A、（A）200m
B、（B）300m
C、（C）400m
D、（D）800m
答案：B
解析： 答案选项中，B选项（300m）是正确答案。当列车在区间被迫停车并请求救援时，救援列车应该从被救援列车的后方开来，距离被救援列车不少于300米处进行防护。这样的距离确保了足够的安全间隔，以防止两列车之间的碰撞。
A、（A）200m
B、（B）300m
C、（C）400m
D、（D）800m
答案：B
解析： 答案选项中，B选项（300m）是正确答案。当列车在区间被迫停车并请求救援时，救援列车应该从被救援列车的后方开来，距离被救援列车不少于300米处进行防护。这样的距离确保了足够的安全间隔，以防止两列车之间的碰撞。
A. （A）23°～25°
B. （B）26°～28°
C. （C）28°～30°
D. （D）34°～37°
解析： 题目要求填入5K-5型柴油发动机喷油嘴提前角的数值。选项中，A、B、C、D分别表示不同的角度范围。正确答案是D选项，即34°～37°。选择这个答案是因为题目明确指定了5K-5型柴油发动机喷油嘴提前角的数值范围为34°～37°。
A. 左侧单方向
B. 右侧单方向
C. 双侧单方向
D. 双侧双方向
解析：在双线区间,列车应按( )运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。 答案：A.左侧单方向 解析：在双线区间中，列车应按左侧单方向运行。这意味着列车在双线铁路上行驶时，应该保持左侧单一方向，即行驶在左侧轨道上。只有在整理列车运行时，才可以让列车反方向运行。这样的规定有助于防止列车之间的相互干扰和碰撞，提高了行车安全性。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 月白色
解析：题目解析 通过色灯信号机显示一个红色灯光，不准列车越过该信号机。答案选择A。红色信号表示停车，列车必须在信号机前停车等待。
A. （A）60km/h
B. （B）75km/h
C. （C）80km/h
D. （D）100km/h
解析：题目解析 题目规定了通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔的情况下，侧向通过速度。选项C是"80km/h"，符合题目对导曲线半径的要求。因此答案为C。
解析：题目解析 答案：B 解析：一般情况下，轨道车的车轴齿轮箱温升不限于25℃。这个说法是错误的。车轴齿轮箱也会随着车辆运行而产生热量，特别是在高速行驶或负载较大的情况下。车轴齿轮箱通常也具有冷却系统，以确保其在适当的工作温度范围内运行，而不是固定在25℃。
A. 一长声
B. 两短一长声
C. 连续短声
D. 两长声
解析：题目解析 答案：D 解析：退行信号鸣示为两长声。在铁路上，车辆遇到退行信号时，会鸣响两次长声，表示需要退回或后退。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求司机在发现邻线发生障碍并向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，应鸣示紧急停车信号连续短声。答案为A，即正确。这是因为在铁路交通中，当遇到紧急情况时，司机通过鸣笛发出紧急停车信号来警示周围的车辆，连续短声鸣笛是标准的做法。
解析：题目解析[A.正确] 在这道题中，题目描述了一个情境，即装有进路表示器的出站信号机出现不良。正确答案是A，即列车可以凭借出站信号机的显示出发。这是因为进路表示器是用于控制信号机的装置，如果表示器出现故障，出站信号机的显示可能无法正常工作，但为了保证运行的顺利，办理发车人员会通知司机继续出发，依赖其他的方式来确保出发的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。( ) 答案: B 解析：这题考察的是半自动闭塞法下列车进入区间的条件。在半自动闭塞法下，列车进入区间需要凭借出站信号机或线路通过信号机显示的绿色灯光，而不包括黄色灯光。因此，选项 B 错误。
A. [解锁/2]
B. [4]、[出库/8]、[解锁/2]
C. [解锁/2]、[出库/8]
D. [4]、[出库/8]
解析：题目解析 LKJ-93型监控装置持续发出报警后，机车乘务员确认地面信号机显示，如为进行信号时，在7秒内按压[解锁/2]键解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式。选项中，A、B、C、D分别表示按压的按键组合。正确答案是A. [解锁/2]。 解析：当LKJ-93型监控装置持续报警后，机车乘务员会确认地面信号机的显示情况。如果确认信号机没有发生变化（即没有进行信号），在7秒内按压[解锁/2]键可以解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式。在选项中，A表示按压[解锁/2]键，这是正确的按键组合。
