A、(A)现场情况
B、(B)列车调度员指示
C、(C)联系
D、(D)车站值班员指示
答案:A
解析:题目解析 答案:A 解析:选项A(现场情况)是司机请求救援的条件之一。当列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员。同时,根据现场情况,如果需要进一步帮助或救援,司机可以迅速请求救援。在这种情况下,司机在实际现场情况的基础上判断是否需要救援,而其他选项中的调度员或车站值班员指示可能不够及时或具体。
A、(A)现场情况
B、(B)列车调度员指示
C、(C)联系
D、(D)车站值班员指示
答案:A
解析:题目解析 答案:A 解析:选项A(现场情况)是司机请求救援的条件之一。当列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员。同时,根据现场情况,如果需要进一步帮助或救援,司机可以迅速请求救援。在这种情况下,司机在实际现场情况的基础上判断是否需要救援,而其他选项中的调度员或车站值班员指示可能不够及时或具体。
A. (A)12个月
B. (B)10个月
C. (C)6个月
D. (D)3个月
解析:题目解析 题目问的是轨道车制动部件分配阀校验周期是多久。选项是(A)12个月、(B)10个月、(C)6个月、(D)3个月。制动部件是轨道车的关键安全设施,其性能需要定期校验以确保正常运行。校验周期不可能是12个月或更长,因为这样的周期太长,会增加安全风险。选项(B)“10个月”也较长,不符合通常的校验频率。选项(D)“3个月”则显得太短,频繁的校验周期可能导致资源浪费。选项(C)“6个月”是一个相对合理的周期,既能保障安全,又不会过于频繁,因此是正确的答案。
解析:题目解析 这道题目中描述了配气相位的定义,正确选项为A,即“正确”。配气相位是以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间,它对发动机的工作效率和性能有重要影响。
A. 7个
B. 8个
C. 9个
D. 10个
解析:JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入8个标准大气压,保证液压复轨器的作用良好。 答案选项B的8个标准大气压是正确的注入要求,确保液压复轨器能够正常工作。
A. 1453mm
B. 1435mm
C. 1345mm
D. 1353mm
解析:题目解析 铁路线路直线轨距标准规定为( )。 A. 1453mm B. 1435mm C. 1345mm D. 1353mm 答案: B 解析:题目中明确问到铁路线路直线轨距的标准规定是多少。而在标准规定中,铁路线路的直线轨距是1435mm,因此选项B是正确的答案。
A. (A)13V
B. (B)7V
C. (C)13A
D. (D)7A
解析:-Q-195型新蓄电池充电电流,第二阶段电流是()。 答案:D.(D)7A 解析:题目中要求找出充电电流的第二阶段。选项D表示充电电流为7A,符合题目要求。
A. (A)带白边的红色长方牌
B. (B)带白边的红色正方牌
C. (C)红色长方牌
D. (D)红色正方牌
解析:题目解析 脱轨表示器的显示:昼间为(A)带白边的红色长方牌,表示线路在遮断状态。 解析:脱轨表示器用于表示线路的状态,在昼间,它显示为带白边的红色长方牌,这个形状和颜色组合表明线路处于遮断状态,提示车辆停车或避让。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析: 题目要求选择用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于什么数值。选项中,B选项是"12号"。选择答案B的原因是,对于速度不高的侧向通过列车,辙叉号数可以适当减小,但仍需保证列车的安全通过。因此,12号辙叉号数是适合这种情况的选择。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:信号机无效标为白色的十字交叉板,装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题涉及信号机无效标的设置。信号机无效标为白色的十字交叉板,通常装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上,以提醒驾驶员该信号机无效,需要按照相关规定行车。因此,答案为正确(A)。
解析:答案B(错误) 解析:题目描述中列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中左侧一个。答案为错误,因为题目描述是正确的。
A. (A)锂基脂
B. (B)3号锂基脂
C. (C)钙基脂
D. (D)HC-11机油
解析:轨道车离合器分离轴承润滑油是()。 答案:A. 锂基脂 解析:轨道车离合器分离轴承润滑油使用的是锂基脂。锂基脂是一种常用的润滑脂,具有良好的耐高温性和抗水性,适合用于离合器的分离轴承部分,以确保轴承的润滑和正常工作。