柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚,使径向间隙过大,造成().

**解析：** 1. **分析故障部位与现象的关系**： * 题目中提到的关键部件是“轴瓦”与“轴径”。在柴油发动机中，连杆大头与曲轴连杆轴颈之间通过**连杆轴承**（即连杆轴瓦）连接。 * 当连杆轴承的轴瓦与曲轴的连杆轴径磨损过甚时，它们之间的配合间隙（径向间隙）会变大。 2. **分析各选项对应的故障原因**： * **A. 活塞销响**：通常是由于活塞销与连杆小头衬套或活塞销座孔之间配合松旷引起的，与连杆大头轴瓦无关。 * **B. 活塞敲缸声**：通常是由于活塞与气缸壁之间间隙过大，或者活塞变形、连杆弯曲等原因，导致活塞在运动中撞击气缸壁产生的声音，与轴承间隙无直接主要关系。 * **C. 连杆轴承敲击声**：正是由于连杆轴承（轴瓦）与连杆轴径之间间隙过大，在做功冲程开始时，连杆大头受到巨大的冲击载荷，导致轴瓦与轴径发生撞击，从而产生清脆、短促的金属敲击声。这与题目描述的“轴瓦与轴径磨损过甚，径向间隙过大”完全吻合。 * **D. 曲轴轴承敲击声**：这是指主轴承（支撑曲轴主轴颈的轴承）磨损过大产生的异响。虽然也是轴瓦磨损，但题目未特指“主轴承”，且通常“连杆轴承”异响更为常见且特征明显。若题目明确说是“主轴瓦”或“主轴承”，则选D。但在一般语境下，连杆大头处的轴瓦磨损对应的是连杆轴承响。 3. **结论**： 连杆轴承（轴瓦）与曲轴连杆轴径磨损导致间隙过大，直接引发的故障现象是**连杆轴承敲击声**。 故正确答案为 **C**。